The U.S.–Iran war is not a distant headline for Taiwan. When fighting spreads to the Strait of Hormuz—through mines, drone attacks, or “no-go” warnings—the shock hits Taiwan through energy, shipping […]

2026年WBC預賽，台灣隊最痛的不是輸日本被扣倒，而是明明在關鍵戰延長賽5比4擊敗南韓，最後仍因失分率出局。根據賽制，C組出現台灣、南韓、澳洲同為2勝2敗且彼此互咬（對戰同為1勝1敗），因此改用「每防守出局數失分（runs allowed per defensive out）」判定晉級者，南韓在此項指標勝出，台灣被淘汰。 這個結果看似殘酷，但它其實把台灣隊的兩個結構問題一次放大：第一是短賽制下「一場大比分」對失分率的不可逆傷害；第二是「晚接午」賽程在投手調度與體能恢復上對深度不足的球隊特別致命。 先談失分率。台灣在小組前段吞下日本戰13比0扣倒，使得整體失分在計算上被拉高門檻。短期賽制不是看你有沒有爆發一場，而是看你能不能把失分壓到最乾淨。澳洲首戰完封台灣0比3、台灣對捷克14比0扣倒與對韓國延長賽勝利，都證明台灣不是「被打爆」的弱隊，但失分率制度不看情緒與故事，它只看你讓對手得了多少分、你防守了多少個出局數。當三隊互咬時，這種制度會把「早期的失血」變成最後的判決。 再談「晚接午」。PTT棒球板有網友統計本屆預賽「晚間19:00出賽、隔天中午12:00再打」的10次案例，戰績竟是1勝9敗，唯一拿到勝利的就是台灣（晚打日本、隔天扣倒捷克）。這不是玄學，而是恢復窗口被壓縮後，牛棚與板凳深度不足的球隊更容易崩盤；該統計也被媒體整理轉載，成為賽後最大爭議點之一。 但把責任全推給賽程，會錯過真正需要檢討的核心：台灣投手深度仍有斷層。先發端，台灣能找到王牌去扛關鍵局數；問題是當賽程壓縮、比賽進入中後段，能否穩定把「第5到第8局」吃完並維持低失分。對頂級國際賽而言，輸球常不是輸在先發，而是輸在中繼承接與壓制力的落差；一旦牛棚無法把「可控的比賽」守成，失分率制度就會讓你連翻身空間都沒有。 球迷的期待也該跟著升級：不是繼續找戰犯，而是把這次出局當作一次體檢。台灣已證明自己能在高壓下逆轉情勢、能贏韓國，但要進八強，必須讓投手養成與職棒、業餘接軌更精準，尤其是高強度連戰下的中繼投手庫、球速與控球兼具的後援輪值、以及更科學化的恢復與投球負荷管理。這些才是下一屆要把「贏球」轉成「晉級」的關鍵。 作者：新公民議會編輯小組

3月12日台股開低走低，終場大跌532點，收在33,581點，失守34,000點關卡；台積電收在1,885元，下跌55元，單一檔就拖累大盤約441點，成為這波回檔的最大壓力源。中央社指出，盤面同時出現電子與多數傳產走弱，塑膠、玻璃等類股跌幅更深，市場焦點回到中東緊張升高與油價波動對全球風險偏好的衝擊。 這次下跌最典型的特徵，是「風險規避」而非「基本面崩壞」。金管會當日出面安撫，強調3月2日至11日台股集中市場跌幅約3.67%，仍介於亞洲主要股市之間，且3月日均成交量增加、上市櫃公司累計營收年增逾兩成，基本面仍穩健。 換句話說，市場不是突然不相信企業獲利，而是對外部風險重新定價。 那外部風險是什麼？核心是「能源與通膨路徑被改寫」。路透同日報導指出，伊朗升高對波灣航運與能源基礎設施的攻擊，油價明顯上漲，市場擔心荷姆茲海峽供應中斷擴大，通膨壓力回升。 一旦油價推升通膨預期，降息時程就可能延後，資金成本上升會先打到高本益比族群。這也是為什麼台積電即便前兩月營收數據漂亮，股價仍可能在「利率假設轉向」時被迫回吐溢價。 因此，「中東戰雲戳破AI泡沫」這句話只對一半。AI並非需求突然消失，而是市場估值的支撐條件變嚴格：從「只看成長」變成「成長必須抵得過資金成本與風險溢價」。當投資人開始用通膨視角看市場，就會出現三個現象：第一，指數大跌但跌點主要由權值股貢獻（今天就是台積電一檔占了大盤跌點大部分）；第二，傳產與高成本產業更弱，因油價與運費會直接侵蝕利潤；第三，資金轉向相對抗跌的族群（如部分航運、水泥等在當日反而相對強）。 PTT八卦板與Stock板的「凝重」情緒，本質上反映的是同一件事：市場在問「這是回檔，還是趨勢反轉？」就目前公開資訊來看，更像是前者。AI鏈條的訂單與資本支出仍在，企業營收也未失速；但只要油價維持高位、通膨預期抬頭，台股就會進入「高波動、強分化」階段：指數看似穩，但個股強弱差距會擴大。 結論很直接：今天的下跌不是AI泡沫破裂的證據，而是全球資金在中東風險與通膨再起陰影下，對高估值資產做的估值修正。接下來真正的觀察點是油價與戰事是否進一步升級，以及台灣與全球科技股在接下來一至兩個月的營收與展望，能否抵消通膨造成的折現壓力。 作者：新公民議會編輯小組

美伊衝突一旦把戰場推到荷姆茲海峽，對台灣而言就不再是「遠方戰火」，而是一次對能源系統的實戰壓力測試。路透指出，戰事爆發後，荷姆茲海峽油輪通行量在短時間內幾乎歸零；而這條狹窄水道承載全球約五分之一的原油與液化天然氣（LNG）運輸，一旦被封鎖或持續干擾，能源市場立刻出現劇烈波動。 對台灣最致命的不是油價「漲」而已，而是可能出現「運不進來」。台灣發電結構中天然氣占比高，且外部研究早已警示：台灣天然氣庫存天數大約只有 10–11 天量級，屬於臨界安全存量；只要海運受阻、船期延誤，系統就會從「價格問題」迅速變成「供應問題」。 而荷姆茲的風險不是抽象假設。路透與多家媒體在戰事進展中提到，美軍正在攻擊伊朗布雷船與相關海上能力，顯示「布雷—反布雷」已成為衝突核心之一；同時，美國海軍也向航運界表示，目前在高風險條件下難以提供護航，導致航運幾近停擺。這意味著即便盟友有意協助，護航能否落地、何時落地，都不由台灣決定。 若把「源頭打擊」的概念拆開看，台灣的脆弱點其實不在本島末端，而在三段鏈路：第一段是產氣國與液化端是否遭攻擊（例如卡達、阿聯附近設施一旦受波及）；第二段是海上通行權與保險成本是否飆升；第三段是台灣港口與接收站能否持續卸收並把氣送入電廠。任何一段卡住，就會放大「短存量」的風險。 因此，台灣能源安全的策略不能只靠「臨時加價搶船」，而必須把國防思維延伸到能源供應鏈。美國國會層面已出現針對台灣能源安全的法案與倡議，例如聚焦擴大對台 LNG、強化基礎設施、確保緊急情境下能源持續供給等。這類支持固然重要，但它的效果更像「戰略保險」，無法取代台灣自身的短期調度與中期結構調整。 台灣此刻最需要的，是把「斷氣情境」當作可演練、可量化的國安情境：提高可用存量天數（不只帳面庫容，還包含卸收能力與管線瓶頸）、強化多來源長約與替代航線可行性、建立電力端燃料切換與需求管理機制，並加速儲能、電網韌性與調度自動化，讓天然氣短缺不會立刻演變成大規模停電風險。即使政府近期強調已掌握多數LNG船貨、短期不致缺氣，這種「近期可控」不等於「戰時可控」，真正要解的是系統的結構性脆弱。 結論很直接：美伊衝突把世界帶進「航道即戰線」的時代。台灣若仍用平時市場思維處理能源，只要遇到荷姆茲級別的斷鏈衝擊，就會從通膨焦慮變成生存測驗。