作文更是以令考生不得其解的敘述來解釋「怎麼會是我」的意境，並要求考生以「怎麼會是我」為題，寫一篇完整的文章，述說經驗、體會或看法。

4/30與5/1，一場高達十二萬人未來四年去路的考試，無聲無息地劃下休止符。它，叫做四技二專統一入學測驗，俗稱統測。統測，是高職生升上科技大學/技術學院的入學考，等級大概與高中生的學測、指考沒有什麼不同。不過，相較於學測、指考媒體那簡直媲美總統大選般的廣大篇幅報導，對於統測相關的報導，就比較像是地區性發生重大意外般，只配擁有極少篇幅的媒體來報導。

圖片來源: 中央通訊社

還記得，每當學測考前、考試那一兩天、落幕後，幾乎點開各大媒體的教育版，一眼望去盡是學測相關的報導，並且訪問了各科的老師，雞蛋裡挑骨頭的指出哪些題目具有爭議、哪些題目過於簡單失了鑑別度……。幾乎，只要各科出現爭議題，各大媒體無不用最高規格去檢視、了解題目的內容和爭議點在哪。統測呢？每一年，統測考完之後在共同科目、各群的專業科目上，總是會有爭議題。甚至，每一年都一定會出現高度爭議的題目，被該科專業老師認定「應當送分」，或者該科的鑑別度太高／低，被該科的教師不分學校的痛批大考中心。

以今年的題目為例，今年的國文明顯字數偏多、古文也相對比之前來得不易找到題意所需的答案，作文更是以令考生不得其解的敘述來解釋「怎麼會是我」的意境，並要求考生以「怎麼會是我」為題，寫一篇完整的文章，述說經驗、體會或看法。在引導的敘述中，考生有看沒有懂的情況下必須依據引導寫作的敘述來起、承、轉、合，以完成一篇作文。大多數的考生在過往大考的寫作經驗中，被迫以正反兩面出發闡述「怎麼會是我」的體悟後再接著延伸、敘述經驗或看法。而這樣的題目，乍看之下很好發揮，卻在考完出了考場後，各個深怕所寫的內容與作文引導所要求的題意不符合。

又以今年商管群為例，在商業概論方面，第六題題目敘述：「寒暑假赴遠地求學的學生，利用宅急便載送大件行李回家。此項作為應屬於物流的何種類型？(A) 工業品物流 (B) 消費品物流 (C) 行李物流 (D) 資材物流」，在筆者學習商業概論的經驗之中，此題可以先把A、D刪去，於是大多數的考生會針對B和C去做選擇，在題目的引導下，大多數的考生會選擇選C，但實際上沒有C這個名詞。一個升學考試，竟然可以自創名詞？

一個攸關技職體系學生升學的考試，上述爭議、令人詬病的題目，從前至今沒有停過，更只是冰山一角，而這樣的爭議獲得了多少討論聲浪？筆者試著利用GOOGLE來搜尋相關資料，在商管專一的商業概論方面，只有PTT高職版的特定文章有提及、討論；而國文、英文以及各科爭議題也只有獲得共11篇的新聞媒體報導。

從筆者開始關注技職升學體系至今三年，年年都有爭議、年年都沒有媒體關注。當技職升學考試如同兒戲般被隨意出題、解釋搪塞過去，社會大眾、技職界的教職員與學生亦放棄了自身的權益願意抗爭、尋求官員關注、解決。

惡性的循環下，大考中心年復一年的不在乎考題的內容、難易度是否得宜，持續的有零星的高職學生與教師、團體願意去正視、發聲，卻未見媒體、政府官員高度的關注，總有一天，那些相信可以改變大考中心的熱血教師、學生與團體，會累。然而國家的技職制度，必須長久的走下去。這樣沒有起色的路，下一步，要技職人何去何從？

編註: 105年統測放榜日期為5月20日