日前台中捷運列車在發車時遭到附近施工的「興富發」建設公司意外墜落的工程吊臂擊中,造成一死十傷的憾事,而不幸喪生的正是在社運界知名的法學專家林淑雅教授,各界為之哀悼。
這場悲劇的發生,肇事的「興富發」建設公司固然難辭其咎,但是台中捷運方面在應對上也存在著諸多問題,如保全發現後立即用無線電通知站長,隨車員在發車前也看到了前方有障礙物,但是仍然撞上去。這是否意味著中捷的協調不足無法即時反應以及中捷的行控設計有問題?更讓人瞠目結舌的,莫過於中捷董事長在記者會上大言不慚的說「大家應該給中捷拍拍手。」不僅使得在場媒體錯愕,更激起輿論跟民眾的紛起批評,以上種種,都突顯出台中捷運在危機管理上每個環節都出現問題,不僅是面對突發危機的即時反應不足,就連公關處理同樣讓人搖頭,誠如網友所言「每個人都在解釋自己的部分沒有錯, 卻看不見整個系統都錯了」。
事實上,中捷意外正是台灣公安險境的縮影,鄰近交通設施、公眾場所的工地公安管理鬆散,而公部門對於管理交通設施、公眾場所的安全意識同樣不足、甚至在因應危機時出現措手不及的窘境,中捷意外只是再一次把這些問題突顯出來,而且吾人不能不進一步質問,除了台中捷運之外,台北捷運、高雄捷運對於這些突發危機是否有充分的因應?是否從中捷意外反省自身管理的盲點?而其他正在規劃的捷運工程,比如說基隆捷運,是否能夠以中捷意外的悲劇為鑒,作好危機管理的準備?
同樣的情況不僅止於捷運,台鐵、高鐵、輕軌或高速公路等交通設施,是否同樣存在著類似的風險?相關部門的因應是否足夠?迄今仍然未見到台灣公眾的正視。
前述情況,都是台灣公眾應該關心,並且督促有關部門儘速檢視、改正的課題。
台灣公安不能寄託在盲目樂觀或賭運氣,中捷意外已經以慘痛的教訓警醒台灣公眾這一點,政府跟社會大眾不能再回避這個問題。
作者/局外人