隨著台商回流投資，以及台灣能源配置，燃燒發電佔比提升，台灣的空污問題只會越來越嚴重，為什麼政府始終不願意對工廠做出整治？關鍵就在於政治利益，如果將空汙成功推給交通工具，提出汰舊換新補助，民眾開心、車廠也開心，政客自然有選票，可說是三贏的局面。
有出國過的民眾一定可以發現，國外的道路上，可以見到許多老舊的車款，如亞洲金融中心的香港，計程車所使用的車型，都是相當有年代感的TOYOTA汽車，無先進的輔助駕駛科技，也無影音娛樂系統。連汽車製造大國的日本，街頭上也不會見到太多新車。
反觀台灣街頭，隨處可見最新款汽車，計程車更是一個指標，只要車廠推出新車型，就可以看到不少計程車業者立刻採用。會有這樣的反差，最大的因素就來自政府政策。政府不斷提升汽機車環保法規，並祭出汰舊換新補助，來吸引民眾更換新車。
為什麼政府要這樣做呢？政府是真心為了台灣的空氣品質嗎？答案恐怕是否定的，從環保署所公布的數據（連結）來看，2018年CO2排放量，工業占49.46%，運輸占13.61%，服務業占10.74%，住宅占11.01%，農業占1.02%。工業才是空氣污染的元兇，運輸業排放量的三倍，都不及工業的排放量。
然而，政府卻常常甩鍋，宣稱空氣品質差，污染源來自路上移動的交通工具，並將大筆的預算，編列在運輸工具的汰舊換新，以及鼓勵民眾搭乘大眾運輸。卻忽略了工廠的廢煙處理設備，對於大型工廠空氣檢測不合格，採取睜一隻眼閉一隻眼，對於非法的工廠，更是完全無作為。
隨著台商回流投資，以及台灣能源配置，燃燒發電佔比提升，台灣的空污問題只會越來越嚴重，為什麼政府始終不願意對工廠做出整治？關鍵就在於政治利益，如果將空汙成功推給交通工具，提出汰舊換新補助，民眾開心、車廠也開心，政客自然有選票，可說是三贏的局面。
但如果花心力來整治工廠，會影響到企業投資、企業政治獻金，甚至會讓小工廠業主及員工抗議，對選票及政治利益都有負面的影響。且空汙也非露眼可見，整治成功，選民也不見得知道是誰的功勞。
這些算計造就了台灣奇景，街頭上可以見到許多新車，但我們的天空卻越來越灰，人民的健康何時能撥雲見日，我們只能期待民眾有更高的環保意識，別被眼前利益所吸引，才能推著政府、企業向前走，還給台灣一個乾淨無污染的天空。
作者 / 楊峻杰
