法規制訂應該有彈性，也須考量不利於眼盲人士或乘坐輪椅者暢行無阻的因素…，而不是定一個死板的法規，完全沒考慮到有其他變數或者少數人的需求。

之前曾提過公路總局《道路交通安全規則》第136條的規定是「行人乘車時，…應由右側車門上下車」，也就是除非在單行道准許左側停車，否則駕駛座後方的門不能打開上下乘客，若打開會處罰金的規定，這項規定對無論是眼盲或肢體障礙的「輪椅族」來說都非常不便，且此法規也沒有絕對合理性。一般說，是左側靠近馬路較危險，但某些情況例如「右側有水溝且水溝無蓋子」、「右側有植物擋住行走路線」、「右側有擺放機車、腳踏車等障礙物致無法通行」或「右側有階梯」等，不利於眼盲人士或乘坐輪椅者暢行無阻的因素，那麼這前述的法規就屬於不合理的規定。

再說，小轎車是較為擁擠的空間，若左側後方的門不能開，兩個人要進去將花更多時間，也可能在途中因撞擊車子而致受傷，那麼前述法規若以保護安全為考量就不合理。再說，馬路有時會是左右兩邊都可停車，那也不利於合理化保護安全。這在制定時，站在民主國家立場，沒有問過人民就直接更新法規，有點讓人疑惑民主何在？

以上總總讓筆者會向政府建議，在制定法規時，因考量周全，也得適時徵求民意，雖然立法委員能代表人民聲音，可惜的是：制定法律時有時也會有鬥爭，或者說，因為席次比以往少了，能代表發言者縮小，影響民主思維的因素更大，更應該舉辦公聽會等等以徵求民意。我也會建議，法規制訂應該有彈性，而不是定一個死板的法規，完全沒考慮到有其他變數或者少數人的需求。以上是我要提醒的意見。

再提一個與交通有關的事情，這是我個人發現的。因目前紅綠燈有音效者只在很重要的區域，而某些地方只有依申請案件設置，且有些需要按鈕才有聲音提示。「意味著要主動去按按鈕，可等到盲人主動按按鈕再在等聲音傳出」時間上就來不及了，事故意外就發生了，所以還是以自動播放的方式較有時效與安全性。讓每個紅綠燈都有語音的自動播送，讓盲人在通過行車區域時更安全，畢竟不一定知道盲人行經的會是哪一處紅綠燈。

作者 / 溱翎