讓台灣生活與交通更加便捷 每年年節時,台灣人民就不免要大遷徙一番。
而也就是在這時候,我們才會再次發現交通上的城鄉差距:不管是最近積極爭取高鐵延伸的屏東,想要回到在後山的花蓮台東,甚至於澎湖金門馬祖等地的台灣居民們,相較於居住在大都市的居民早早就可以安坐家中或圍爐或休息,他們都必須花費千辛萬苦,更多的時間與更多的金錢,才能回到家鄉。
而當返回工作崗位時,同樣的事又必須重演一次。居住在離大城市越遠的居民,平均薪資更低,卻必須花更多資源到大城市工作覓職。 對這樣的狀況最簡單的對策就是設法讓台灣交通變得更加便捷,其中又以大眾交通為重。除了照顧急速老化的台灣在地居民需求以外,許多外國觀光客對於台灣旅遊的批評就是交通不便,許多景點都必須要開車或騎摩托車才能到達,而公車班次數量都不夠多。這對振興台灣的觀光業非常不利。
新政府應該考量台灣各地不同的狀況,除了適當延伸鐵公路甚至高鐵以外,也該開放更多的船隻與直昇機等不同的交通工具使用,加速交通效率和運輸品質,並減輕人民舟車勞頓之苦。 但是在另外一方面,面對人口老化、全球氣候變遷,海平面上升,氣候更加炎熱,以及戰略上的各種考量,政府也應該主動對國土做長期之規畫,考慮將過度集中在台北的各種中央政府機關與高等學府遷移至其他城市,以將人口疏離至各城市。在網路與各種通訊方式已經如此先進之時,將政府機關與相關學術研究機構移至各地,除了可減輕中南部居民之交通負擔,繁榮各城市,並使各城市的經濟更為多樣化,讓更多人可在地就業以外,也可提升台北生活品質,減少台北地價高漲之誘因。
台北身為台灣經濟首都的地位目前是不可動搖的;但是這不代表台灣的政治首都與學術機構不能遷移到其他地方,以減少城鄉差距與其他城市人民的負擔。從美國到巴西,我們有太多國家的例子是政經首都分離,台灣也可以如此效法。如果你認為台灣是個小國,那就讓我們把小國的優勢與潛力發揮到極致,而不是將所有的資源都塞進一個更小的台北。