近日，民進黨立委暨台北市市長參選人沈伯洋在台北市掃街時，形成了壯觀且驚人的“洋流”景象。 這股洋流，不只有溫暖、理性，還帶有看見希望與未來的想望。更令人值得對照的，是沈伯洋同時也是中國列為頭號黑名單的通緝犯。 這說明了，從過去國民黨的威權時代，到今日共產黨跟國民黨唱和的2026年，竟然都用同一套方法，來以黑名單的方式，將民主、自由的聲音，入人於罪。 以沈伯洋來說，因過去在民防、防範認知作戰等領域的立場，遭到中共立案追緝與紅色通緝。對中國來說，最怕說出真話，點破共產黨的人，這是他們對沈伯洋恨之入骨的主因。 而遙想過去，台灣在長達數十年的戒嚴體制（1949年至1987年）中，國民黨政府透過《動員戡亂時期臨時條款》與戒嚴令全面掌控社會，箝制言論、集會與結社自由。這時候，許多黨外開始發聲，企盼為台灣爭取公平和正義。 ​所謂「黨外」，指的是不具中國國民黨黨籍但投入政治與社會改革的人士與力量；而「黑名單」則是威權統治當局用來監控、限制海內外異議人士、黨外民主運動者及獨立運動參與者返鄉、入境或自由出入國境的秘密管制名單。 事實上，黑名單並不特殊，像是參與遊行抗議、加入特定政團、撰文批評政權或被情治單位視為「台獨份子」、「叛亂嫌疑犯」者，其名字便會被列入黑名單，實施「不准出境」、「不准入境」或「註銷護照」。 我想，這對於許多生在民主國家的公民來說，很難想像只是上街遊行，或是閱讀相關的報章雜誌，就會被列管為黑名單，終身無法回國。以史明、彭明敏、李應元、林義雄、陳菊等等…… 都曾經在黑名單的行列中。 更為甚者，黑名單又跟當時《刑法》第100條（的內亂罪）或《懲治叛亂條例》。這條法律對於「預備」、「陰謀」顛覆政府的定義極為寬泛，成為壓制政治異議的利器。時至今日，不就有共產黨跟國民黨完全就是一家親的既視感嗎？當年，這樣對待台灣民主前輩的手段，今日就是套用在沈伯洋身上。 因此，沈伯洋的參選，以及其所匯聚的洋流，不僅是沈伯洋本人而已。相反地，他承載著台灣被殖民統治這段時間以來，台灣人民的心聲。 這也就是，為何當年身為黑名單的黨外人士參選之時，台灣民眾，總是熱情吶喊，再遠也要前往為其讚聲跟鼓勵的緣故。也因為勇敢又堅韌的台灣人，才能讓台灣民主，不被擊碎，每次跌倒，又屢屢爬起。 所以，從洋流看沈伯洋，就跟當年黑名單的黨外一樣，那個動人、催淚的情景，又一幕幕浮上台灣人的眼簾。我想，這深深刻在心底的DNA，正是帶著台灣，繼續前行的溫暖洋流呀！乘著洋流，我們要開心、歡喜地帶著身邊的人們，航向未來…… 作者：黃宗玄

AI與半導體榮景正在改變台灣財富版圖，也讓國際資產管理機構重新看見台灣市場。過去台灣常被視為製造供應鏈重鎮，金融服務能見度相對有限；如今，AI伺服器、晶片設計、先進製程與電子零組件推升企業獲利，也帶動創業家、科技高階主管、投資人與家族企業累積更多私人財富。當百萬美元資產富豪比例躍居亞太前段班，台灣不再只是資金供給端，而可能成為國際私募與另類投資競逐的新戰場。 這波財富成長有鮮明的產業背景。全球AI需求推動台灣半導體與伺服器供應鏈快速擴張，台積電、AI伺服器代工、散熱、電源、網通與零組件企業都受惠。資本市場反映企業獲利預期，股權價值上升又進一步放大高資產族群規模。換言之，台灣富豪增加不是偶然，而是科技產業集中優勢、股市資本利得與全球供應鏈重組共同作用的結果。 國際私募資金登台，正是看準這個新財富池。UG Investment Advisers與玉山銀行合作分銷股票多空策略基金，國泰世華與凱雷合作導入私募股權產品，中信銀行攜手Ardian布局次級市場基金，顯示海外機構已不只把台灣看成產品銷售邊陲，而是視為高資產客戶與家族辦公室成長中的重要市場。對銀行而言，財富管理不再只是賣共同基金與保險，而是進入私募股權、私募信貸、避險基金與基礎建設投資的競爭。 這對台灣金融業是機會，也是壓力。長期以來，台灣民間儲蓄率高，企業主與高資產客戶資金雄厚，但不少資產配置流向海外銀行、新加坡、香港或國際券商。若台灣能提供更完整的另類投資商品、稅務規劃、傳承設計與跨境資產服務，就有機會把本土資金留在境內管理，進一步發展亞太資產管理中心。這也是金管會推動高資產財管業務與專區制度的重要政策背景。 不過，私募商品不是一般定存，也不是低風險理財。私募股權通常投資未上市公司或特殊資產，流動性低、投資期間長、估值不透明，報酬可能高，但風險也可能被低估。避險基金與股票多空策略雖強調靈活操作，仍可能面臨槓桿、集中部位、市場錯判與匯率波動。若銀行為了搶高資產客戶而過度包裝報酬故事，投資人很容易忽略最重要的風險揭露。 因此，金融監理韌性將成為下一階段關鍵。高資產客戶雖具較高風險承受能力，但不代表可以放鬆適合度審查。銀行必須清楚確認投資人財務狀況、投資經驗、流動性需求與風險認知，不能把國際知名品牌當成安全保證。主管機關也應要求更完整的費用揭露、利益衝突管理、績效計算標準與產品銷售紀錄，避免台灣重演過去複雜金融商品銷售爭議。 另一個值得關注的是財富分配問題。AI熱潮創造龐大財富，但受益者高度集中在特定產業、特定公司與持有股票資產的人。科技新貴、創辦人、工程主管與早期投資人財富快速累積，同時服務業、傳統產業勞工與年輕租屋族未必同步受益。當台灣一方面出現更多高資產客戶，另一方面仍面臨低薪、房價與育兒成本壓力，社會階層落差會更加明顯。 這並不代表財富成長本身有問題。科技產業成功是台灣競爭力的展現，高資產市場擴張也能帶動金融專業、法律、稅務、信託、家族傳承與慈善基金發展。問題在於，國家不能只慶祝富豪變多，而忽略多數人是否分享成長成果。AI紅利若只停留在股價與財富管理市場，社會將很快感受到不公平。 政府應該把資產管理中心政策與普惠成長連結起來。高資產財管可創造稅收、就業與金融服務升級，但同時也應推動員工持股、研發人才培育、產業外溢、創新創業融資與退休金長期投資改革。若能讓一般受薪階級透過更健全的退休制度與資本市場參與經濟成長，AI財富就不會只集中在少數資產持有人手中。 台灣也要小心被國際資本短期熱潮牽著走。私募與避險基金進入台灣，有助商品多元化，但它們的目的仍是募集資金與追求報酬，不一定與台灣長期產業發展完全一致。主管機關與金融業應思考，如何讓國際資金合作不只是把台灣富豪資產導向海外產品，也能反過來支持台灣新創、基礎建設、能源轉型與下一代科技產業。 AI財富浪潮正在替台灣打開金融升級窗口。若制度設計成熟，台灣有機會從製造強國進一步走向資產管理樞紐；若監理跟不上，則可能讓複雜金融商品快速擴散，增加投資糾紛與社會不平等。真正的考驗不是台灣富豪變多，而是台灣能否把富豪市場、金融創新與社會公平放在同一張藍圖裡。 國際私募資金加速登台，象徵世界看見台灣AI與半導體創造的財富能量。這是機會，也是警訊。金融業應把握高資產財管商機，但不能忘記風險揭露與受託責任；政府應推動資產管理中心，但不能忽略財富集中與階層流動。只有在監理透明、投資人保護完善、產業紅利能外溢的前提下，台灣才能把AI熱潮轉化為金融競爭力，而不是讓科技榮景變成貧富差距的新放大器。 作者：程人文

行政院副署《強化國防自主暨無人載具產業發展條例》，讓原本陷入朝野角力的無人機政策，正式從政治攻防進入執行壓力期。這一步不只是法案程序完成，也代表台灣必須在更短時間內回答一個現實問題：面對中國軍事壓力、灰色地帶侵擾與現代戰場快速變化，台灣能否把預算、技術、產業鏈與實際戰力真正接起來。 無人載具之所以成為國防焦點，並不是因為它是流行科技，而是因為近年戰場已經證明，小型、分散、便宜、可大量部署的無人系統，正在改變偵察、打擊、後勤與海岸防衛模式。對台灣來說，無人機、無人艇與反制系統不只是補充裝備，而是不對稱戰力的重要支柱。若能快速形成規模，就能提高敵方偵蒐與登陸成本，也能讓國軍在濱海、灘岸與城鎮防衛中取得更多彈性。 這次行政院選擇副署，具有務實意義。立法院通過的版本並非行政院原案，行政院仍有預算權、機密保護與執行效率等疑慮，但若繼續僵持，國防採購與產業布局都會延後。副署等於把爭議先留在政治場域外，讓國防需求能往前推進。這反映出台灣安全情勢不會等朝野談出完美共識，政策不能永遠卡在程序爭執。 然而，副署不是終點，而是壓力的開始。條例規劃6年2400億元，原則上每年400億元，規模相當可觀。這筆錢若用得好，可以建立台灣無人載具產業基礎，培養關鍵零組件、軟體控制、感測器、通訊鏈路與維修能量；若用得不好，則可能變成分散補助、重複採購或政治分配。國防自主最怕的不是沒錢，而是錢沒有換成真正可用的戰力。 預算監督會是第一道關卡。國防採購需要保密，但保密不能成為逃避問責的理由。哪些項目可以公開，哪些內容涉及機敏，必須有清楚分層。國會可以監督總額、進度、驗收標準與產業政策方向；作戰參數、部署位置與關鍵技術細節則應嚴格保護。若把所有資料都列為機密，社會難以信任；若過度公開，又可能讓敵方掌握弱點。這需要成熟的民主國防治理。 產業落地則是第二道關卡。無人機不是只靠組裝機身就能形成國防自主。真正困難的是馬達、電池、飛控、光電酬載、抗干擾通訊、資料鏈、人工智慧辨識、導航備援、群控系統與戰場維修。若台灣只是把外國零件換成國內品牌貼牌，或把民用無人機簡單軍規化，就無法面對高強度衝突。國防自主必須從供應鏈深處做起，而不是停留在採購清單表面。 非紅供應鏈也會是關鍵。無人載具若在晶片、通訊模組、相機、電池或控制板上仰賴中國來源，不只會有斷供風險，也可能存在資安與後門疑慮。台灣若要把無人機納入國防體系，就必須建立可追溯、可稽核、可替換的零組件管理制度。這不只是政治宣示，而是要落實到物料清單、測試報告、資安檢測與採購合約。 戰力驗收更不能被忽略。國防採購最終不是看產業發表會，也不是看廠商簡報，而是看裝備在高溫、高濕、強風、電磁干擾、海岸鹽害與複雜地形中能否正常運作。台灣環境特殊，濱海作戰對無人載具尤其嚴苛。若沒有實地測試、部隊回饋、快速迭代與淘汰機制，大量採購反而可能累積大量不適用裝備。 行政院原先強調「大量、長單、迭代更新」，這是正確方向。無人載具技術更新很快，不能用傳統大型武器採購思維，一買就是十年不變。政府應該設計分階段採購與滾動驗收，讓優秀廠商能擴產，表現不佳者退出，部隊使用經驗能快速回饋到下一批產品。若制度僵硬，台灣就會買到昨天的科技，卻要面對明天的戰場。 這項條例也牽動台灣產業升級。無人機國家隊若做得好，可以帶動航太、資通訊、材料、電池、精密製造、資安與AI應用發展，形成軍民雙用生態系。中小企業也可能因穩定訂單投入研發，逐步建立出口與國際合作能力。但若政府採購標準不明、付款延遲、驗收混亂或政治干預過多，產業只會觀望，不會真正投入長期資本。 國防自主不等於閉門造車。台灣必須發展本土能量，也要與可信任民主夥伴合作。關鍵技術可以國產化，部分系統也可透過國際合作取得，但核心資料、維修能量與戰時補給不能完全依賴外部。尤其台海危機時，海空運輸可能受阻，平時能買到的零件，戰時不一定能送進來。因此，本土維修、備料與替代生產能力，將決定無人載具能否持續作戰。 朝野接下來應把焦點從是否副署，轉向如何執行。執政黨不能把副署當成政治勝利，在野黨也不能把年度預算程序當成拖延工具。國防安全需要效率，財政支出需要監督，兩者並不矛盾。真正負責任的政治，是在保護機密的前提下要求可驗證成果，而不是用國安名義排除所有質疑，也不是用審查名義讓戰力建置停擺。 無人載具條例的真正成敗，不在法案名稱，也不在2400億元數字本身，而在台灣能否建立一套適合新型戰爭的快速採購與產業迭代制度。若政府能守住預算紀律、機密安全、供應鏈乾淨、驗收嚴格與部隊需求導向，這項條例就可能成為國防自主的重要轉折。若執行流於分配預算與政治表態，再大的金額也無法換來可靠戰力。 台灣面對的安全壓力只會更複雜，無人機與無人艇不是萬靈丹，卻是不可缺少的防衛工具。副署讓政策重新啟動，但真正困難的工作才剛開始。國防自主要從口號變成能力，必須讓每一筆預算、每一項採購、每一次測試都連結到戰場需求。只有如此，台灣才能把無人載具發展成嚇阻力量，也把國防壓力轉化為產業韌性與民主社會的安全底氣。 作者：千水默內

大學的導師，和高中導師本來就不太一樣。高中生多半還沒有成年，導師會管出缺席、甚至和家長保持聯絡。但到大學，學生十八歲以上，開始對自己的生活負責。選什麼課、幾點睡、和誰交朋友、怎麼花錢，很多事情都不可能再由老師掌握。教育部最近希望強化大學導師功能，希望老師能多留意學生的心理狀況、詐騙風險，相信出發點是好的，但也能理解有些大學老師為什麼會有疑慮。大學老師本來就有教學、研究、升等和行政工作，如果再要求老師去掌握學生的私人生活，很容易讓導師制度變得模糊，也會讓老師不知道自己到底該做到哪裡。 老師願意關心學生，當然是一件好事，但關心和專業輔導還是不同。學生如果最近常常缺課、上課精神很差，或主動來找老師談自己的困難，導師可以問一問、聽一聽，必要的時候幫忙找資源。但如果已經涉及心理疾病、自傷風險、重大情緒問題，還是應該由學校的諮商心理師或相關專業人員來處理。防詐也是一樣。老師可以提醒學生不要輕易相信不明投資、不要隨便交出帳戶，但要老師變成反詐專家，顯然也不實際。現在最需要的，應該不是一直增加導師要做的事情，而是讓老師清楚知道，什麼情況自己可以關心，什麼情況要轉介，出了事情又可以找誰幫忙。老師有一個清楚的後援系統，才會比較願意主動關心學生。 其實家長們更在意的是，大學教育到底要教學生什麼。進入大學以後，除了學專業知識，也應該慢慢學會管理自己。高中時有人提醒你交作業、準時到校，到了大學不一定有人再追著你。這個過程本來就是成長的一部分。導師可以做的，是讓學生知道自由和責任是一起來的。你有選擇生活的自由，也要承擔選擇的結果。遇到可疑的工作機會，要知道先查證；情緒真的撐不住，要知道去找人幫忙；遇到感情、金錢或人際問題，也要學會保護自己。這些事情，比導師天天掌握學生動態更重要。 我們教育真正希望教導出，不是一個凡事等老師提醒的大學生，而是一個知道怎麼照顧自己、判斷風險，也知道必要時怎麼求助的成年人。期待教育部能將這次各界意見納入政策檢討與制度精進的參考，讓不同聲音成為推動改革更加完善的力量。高中導師比較偏向生活管理、班級經營和親師聯繫，大學導師則應該慢慢轉向學習陪伴、生涯方向和必要時的轉介；這個分界如果說得更清楚，老師和學生都會比較輕鬆。 未來相關工作坊，也可以少一點「導師還要多做什麼」，多一點實際案例，例如學生出現什麼狀況要怎麼處理、學校有哪些窗口、導師做到什麼程度就可以交給專業人員。這樣的制度會比較接近大學的實際情況。教育部持續強化大專學生心理健康支持及校園詐騙防制機制，其政策方向值得肯定；接下來如果能再把角色分工做得更細，把老師們的疑問變成政策調整的參考，相信這會比單純增加導師責任更有幫助。大學教育最後還是要回到一件事：讓學生慢慢學會為自己負責，也讓老師能在真正需要的地方，陪他一段路。 作者 / 潘威佑(社團法人台灣教師聯盟理事長)