你我大概可猜出Intel現時的策略：生產的能力，而不是技術超前，作為重點。這也為甚麼 Intel 的大老闆和精神領袖Andy Grove 耳提面命，要新的CEO每天早上要讀Wall Street Journal的理由。電動車工業的急速興起，paradigm shift（典範轉移），提供Intel 翻轉的機會。
媒體報導Intel 新任的CEO ，決定投資數百億美元在亞利桑那州建二座新的半導體工廠。行家普遍的意見，以為Intel要盡全力縮短和TSMC在半導體製作技術上的差矩。
事實上，Intel 若想藉著新半導體工廠的興建和TSMC一較高下，未必是聰明的想法。Intel人才濟濟，「聰明人」如過江之鯽，想提升技術水平從現有的 7nm、5nm、到TSMC 快量產的3nm，Intel 的高級經理人員當然瞭解不是「灑錢」就能濟事。如果他們錢大氣粗，作如是想，在新竹的某些科技大老，倒可以吐口長氣，因為可以稍稍高忱而無憂，因為強敵也不過如此！
這十幾年來，Intel 花了上百億美元的資金，購併通訊、網路安全公司，嘗試「代工」，…..等等，到底那件努力成功過？還是又回到 XX86本業，靠 processor 和 server，維持生計。它所面臨的危機和挑戰，有如當年 IBM的主機（Mainframe） 所受的衝擊；IBM 的主機當時號稱是全公司的乳牛（milk cow），一切滋養、花費和成長都要靠它。
Intel 興建新工廠的真正用意，是要在半導體界，以「量」取勝，量變造成質變。媒體不是在說今年是「電動車」的元年，這是汽車工業前所未有的改變，說是「革命」也未必言誇其辭。想想往後數年，全球汽車工業所需的中低階車用晶片的量會有多少？Intel 要在半導體界繼續「舉足輕重」，靠的是它能提供的「量」，以量取勝，（ 興建一座半導體工廠動輒百億美金計，金球有多少公司有此財力！）—— 而不是和TSMC 在高端技術一較長短，勝負未必在此。
有幸，到過亞利桑那州Intel 現有的工廠（張某如果沒記錯，應該已經有兩座），訪客一定會被它的龐大規模所折服。如今又添加兩座新工廠，再加上現有的愛爾蘭和奧利岡州的工廠，生產能量，絶非南科、中科以及南韓Samsung 所可比擬。
你我大概可猜出Intel現時的策略：生產的能力，而不是技術超前，作為重點。這也為甚麼 Intel 的大老闆和精神領袖Andy Grove 耳提面命，要新的CEO每天早上要讀Wall Street Journal的理由。電動車工業的急速興起，paradigm shift（典範轉移），提供Intel 翻轉的機會。
傳統以來，生產一直是 Intel的強項。也難怪有業界明白人把治理Intel ，當作是管理另個以色列國防軍。會不會不久，各型汽車廣告之後，又打出 Intel Inside，然後是 Ding Dong Dong ! ……. 至於 Intel 為何在製作技術落後，如何止血，張生管窺之見，容後報告。
作者 / 張生
