10日開始兩岸客運航線僅保留五個重要航點,其他中國城市往返台灣的客運航班暫停航班,同樣透露類似「再不離開中國就沒機會」的訊息。武漢封城只是起點,終點可能是北京,奉勸在中國的台灣民眾儘早離開,否則後果難以想像。
日前首班撤僑包機名單爆出乘客名單不符,以及回台民眾染病的爭議,導致第二班包機時程未定,接連幾天中國國台辦持續提出包機計畫,但回台人數暴增至千人,究竟國內防疫能量能否負荷,引起社會討論。
醫界同時發起聯署,包含三點訴求:我方篩選名單,急迫需求優先、機上做足防疫、限制批次包機,目前已過十萬人參與,獲得廣泛支持。某種程度,也能理解為每一位參與聯署的醫療人員都是在為政府未來包機決定,做好表達堅定支持的後盾,在自中國撤離與台灣民眾間,必須有優先順序,甚至是迫於無奈的選擇。
衛福部長陳時中一席話「我們當然很想救出大家,可是總是不能把自己的船弄沉了,那也就救不了人。」相信多數人都能理解背後的意思,疫情逐漸蔓延,全中國都淪為疫區,各大城市呈現封鎖狀態,此時密集傳染的疫區形同戰區。撤僑技術上,包機本身並非最大問題,該如何集合受困武漢各地的民眾前往機場,特別短期旅行、在地缺乏資源的弱勢民眾。
值得注意的是,武漢當地狀況不佳,澳洲總理莫里森、英國外交大臣拉布分別表示近日派出的班機可能最後一趟,無論是因何種因素減少班次,多少透露出情勢即將失控的訊息。
各國都發出通令,希望國民盡早離開中國,雖然回國也有隔離檢疫,現實考量下,合理預期並非所有外國國民都會離開中國,而且撤離包機暫時也已武漢為主,各國遭遇的困難與台灣一樣。各自國內防疫能量無法應付大量潛在感染病患。新加坡則已在討論,輕症者不必入醫院,要將醫療資源集中在重症病患,停止航班的作為,嚴管邊境出入,是另一種以空間換取時間的作為,與中國封城封省有異曲同工之妙。
賽局理論有個划船的故事「快划船,否則我要翻船,淹死你跟我」初期你不當一回事,不過只要我翻船快到翻覆的地步,你就會開始相信,即便船沒有翻,效果也一樣,原本用來談嚇阻與威脅。用在中國的例子會複雜一點,共產黨政府習慣隱瞞,並透過管制營造穩定氛圍。藉此讓翻船的威脅感覺不明顯,可是各國政府透過其他管道仍可以掌握疫情的威脅程度。
直白說,現在就是要相信中國快翻船的時候。可以預見未來撤離包機名單只會更多不會更少,到達國內接應安置的臨界點時,就會需要明顯的取捨,例如長期暫停包機,等待國內做好準備。
10日開始兩岸客運航線僅保留五個重要航點,其他中國城市往返台灣的客運航班暫停航班,同樣透露類似「再不離開中國就沒機會」的訊息。武漢封城只是起點,終點可能是北京,奉勸在中國的台灣民眾儘早離開,否則後果難以想像。
作者 / 陳冠甫