社會觀察 . 獨立評論 . 多元觀點 . 公共書寫 . 世代翻轉

  • Home
  • English
  • 評論
  • 民意
  • 時事
  • 生活
  • 國際
  • 歷史
  • 世代
  • 吶喊廣場
  • 轉載
  • 投稿須知

兼顧運輸彈性及因地制宜的公車捷運 (BRT)

  • 民意

BRT在綠色運輸工具的推廣,能適當地兼具節約能源及降低污染的發展經驗,不僅能降低大眾運輸工具對環境的壓力,亦能達到改善都市空氣品質之提升。

作者 / 林士清

嘉義市的公車捷運

圖片出處:維基百科

編按:公車捷運系統(Bus Rapid Transit,經常縮寫為BRT),是一種以公車為基礎而發展成的大眾運輸系統。一個公車捷運系統應具有專門的設計、服務和基礎設施,以提高系統的品質以屏除可能誤點的因素。公車捷運系統的目的是結合輕軌與捷運的容量、速度與公車系統的低成本、靈活性和簡單性,被喻為「地面上的地鐵」。 (摘自維基百科)

台中捷運工程進度雖然落後,但台中快捷巴士BRT藍線即將完工,全長17.2公里,沿途停靠21個站,預計8月正式上路,台中市政府交通局長對於BRT功能描述,倒是讓筆者會心一笑:一輛雙節巴士的運量,相當於30輛小客車,透過BRT才能有效避免台灣大道「心肌梗塞」。在台中市區騎過機車朋友都應該瞭解,公車在慢車道爭道相當危險,BRT將原來停車格移除,慢車道變寬敞、公車減量,一定能大幅改善目前交通狀況。

BRT兼顧運輸彈性,造價遠較捷運系統低廉

所謂的「公車捷運」(BRT),乃結合軌道大眾運輸的服務品質及公共客運的運輸彈性,運轉在專用路權或高乘載車道,搭配智慧型運輸系統技術(ITS)提供即時交通概況、快速及便利的收費系統、低污染及低噪音的舒適車輛,更重要的是以大眾運輸系統為主要取向的交通運輸政策。BRT最早出現在南美的巴西,已經累積三十多年的營運經驗,而台灣最先採用BRT系統的是嘉義,因高鐵嘉義站位於太保,距離嘉義市區的尚有一段距離,乃以連結台鐵嘉義站的路線規劃,成為全台第一條BRT系統的示範路線,由嘉義客運取得營運權。

筆者幾次往返嘉義,嘗試搭乘這條路線,從太保站的一號路線搭乘至嘉義車站,再轉至二號路線到博愛路,搭乘VOLVO的舒適公車,全程不超過三十分鐘。但或許因配套服務措施尚未完善,感覺幾近為20分鐘一班的公車,行經路線的專用道路並沒有得到完全的保障,ITS建置的優先號誌及車況動態資訊,其實尚有不足之處。但嘉義率先啟用BRT系統的政策嘗試仍然值得稱許,可考慮結合發展醫療及觀光路線的大眾運輸型態,增加乘客的搭乘意願,形成便民服務的交通運輸機制,並逐步發展自身的城市意象,作為城市行銷之政策工具。

公共交通運輸應以因地制宜,培養大眾運輸人口為通盤考量

國內目前的交通運輸型態,主要以高鐵、台鐵的重軌道長程運輸為主,地方捷運及客運為輔的大眾交通運輸,但事實上台灣的交通運輸發展仍以「公路導向」的政策為主,導致汽機車數量不斷攀高,而主要的交通建設就以符合汽機車需求的地面及高架道路為主,導致大眾運輸市場的萎縮,政府為成就地方選舉利益,仍不斷以財政補助為手段支持萎靡的大眾運輸業者,導致政治與經濟互為因果、政府與市場卻相互失靈的惡性循環,這種現象在台灣的中南部的縣市政府甚為明顯,成為台灣城鄉差距可衡量的重要指標。

BRT在綠色運輸工具的推廣,能適當地兼具節約能源及降低污染的發展經驗,不僅能降低大眾運輸工具對環境的壓力,亦能達到改善都市空氣品質之提升。因地方制度法的修正,形成五都興起的地方諸侯治理之爭,配合年底桃園縣升格為準直轄市的政治效應,改善交通建設的政策論述成為地方自治的訴求目標。當地方諸侯爭相以交通運輸改進為重之時,符合投入交通建設經費並滿足民眾搭乘滿意度的成本效益分析,並須得兼顧,未必非訴諸「鐵路地下化」、「捷運」及「輕軌」等重大交通建設的迷思,適當地參採BRT系統的學習經驗,台中、嘉義跨出第一步可以做為其他地方政府之政策學習,但筆者仍然認為,公共運輸體系以積極培養大眾運輸人口的需求為要。

(作者為台灣經濟研究院助理研究員)

Share this:

  • Facebook
  • Twitter
  • Email
  • More
  • Tumblr
  • Pocket
  • Pinterest
  • LinkedIn

Related

BRT 交通 運輸
2014-06-12 林士清

Post navigation

台灣的前途,應由全中國人民決定? → ← [漫評] 炸彈人

Leave a Reply Cancel reply

You must be logged in to post a comment.

Related Posts

海馬士獲美方破例展延60天後,台灣真正欠補的不是款項,而是國防信用的穩定性

海馬士首期款在最後關頭獲得美方展延,表面上看是一場驚險過關,實際上卻更像一次帶有警告意味的信用預支。國防部與多家媒體指出,美方這次是以罕見的「緊急生效條款」處理,讓82套海馬士系統首期款得以延至美方與洛克希德馬丁議約完成後再支付,時間大約落在5月下旬,並非無限期展延。顧立雄也明確表示,美方與廠商議約完成後,台灣仍需在5天內付款。這代表眼前危機只是被延後,而不是被解除。 這次事件真正值得重視的,不是「有沒有成功爭取到60天」,而是為什麼台灣會走到需要美方「破例救場」的程度。黃文啟在立法院備詢時坦言,自己參與軍售業務27年,這是第一次看到美方為買受國援用這類個案處理方式。這句話的份量很重,因為它說明這不是一般行政協調,而是台灣在制度執行上已經逼近國防採購信用的危險邊緣。當一個已經談妥、已經授權、已經明確納入建軍規劃的對美軍購案,最後卻卡在首期款支付與預算法源,盟友看到的不是國會正常監督,而是「你到底有沒有能力把自己要的武器買回來」。 這件事之所以嚴重,關鍵在於2026年的全球軍火供應鏈根本不是平時市場,而是戰時型稀缺市場。俄烏戰爭尚未完全消化,北約國家持續補庫存,中東局勢又把火箭、彈藥與高機動打擊系統的需求進一步推高。在這種條件下,HIMARS 這類武器不是「下單排隊就好」的商品,而是各國都在搶交期與產能窗口的稀缺資產。若台灣付款節點反覆失準,影響的就不只是這一案,而是美方與承包商對台灣後續案子的風險定價與交付優先順序。 也就是說,美方這次破例,不該被台灣內部解讀成「還好有喬到」,而應該被理解成一次明確的制度警訊。因為這等於告訴台灣:你還沒有被直接判定失信,但你已經被放到需要特別處理的狀態。這種狀態若反覆發生,最終會侵蝕的是整體軍購可信度,而不是單一付款日。未來其他軍購案若也必須一路拖到最後關頭才靠緊急協調止血,那麼國際供應鏈會逐漸把台灣視為高政治風險、高程序不確定性的客戶,這對一個高度仰賴外購補足不對稱戰力的國家而言,是極危險的訊號。 更值得注意的是,這次展延其實也把台灣內部的政治問題直接外部化。原本國內可以辯稱這只是朝野對預算規模、透明度與優先順序的爭議,但當美方必須動用DSCA與安全援助管理手冊中的特殊機制來替台灣暫時墊住流程,這就不再只是台灣內部的政治攻防,而是已經開始讓盟友承擔台灣自己的制度成本。這種情況短期或許還能靠美方「給面子」撐住,但長期不可能被視為常態。 因此,這60天真正的意義,不是喘口氣,而是最後補考期。它測試的不是國防部會不會再努力協調,而是朝野能不能在國防這種最低共識議題上,展現出一個國家該有的支付與執行穩定性。如果到了5月底,台灣還是要靠再一次臨時協商、再一次特例處理、再一次把國防信用拿去賭,那麼這次所謂的轉機就不會是轉機,而只會是下一次更大風險的前奏。 說到底,海馬士這件事真正暴露的,不是台灣有沒有武器要買,而是台灣能不能讓盟友相信:你不只是口頭上重視防衛,也能在制度上穩定地完成防衛。軍購從來不只是武器交易,它同時也是政治承諾、財政能力與國家可信度的綜合測驗。這次美方替台灣把試卷延後60天,真正要決定能不能及格的,還是台灣自己。 作者:新公民議會編輯小組

正視顏慧欣逝去的警訊

行政院經貿辦公室前副總談判代表顏慧欣在3 月 12 日 因病辭世,在學術界惋惜她的逝去之際,她生前在經貿辦公室疑似遭到長官職權霸凌的情事,以及媒體公開她所寫的辭職信中對於經貿政策的諫言,讓公眾為之震驚。 先是顏慧欣友人向媒體透露,顏慧欣生前在經貿辦公室擔任副總談判代表時,疑似遭到經貿辦公室總談判代表楊姓政務委員「排擠」甚至職權霸凌,稍後行政院副院長鄭麗君在接受媒體探詢時哽咽,行政院長卓榮泰承諾立即啟動調查,而被指控為職權霸凌者的楊姓政務委員則突然請假神隱迄今,顯示相關指控並非空穴來風。 再者,顏慧欣在辭職信寫到「實際參與行政院貿辦(OTN)的工作後,職心中頗感憂慮。例如過去多次由國家領導人層級對外宣示的爭取加入CPTPP一事,實際上在執行層次充滿消極敷衍的態度,無具體計畫與時程。」直指官僚誤國讓台灣錯失加入CPTPP的最佳時機。 顏慧欣家屬則婉拒政府方面對顏慧欣的贈勳,並透過友人表示「比起追究行政體系內的霸凌真相或形式上的贈勳,顏慧欣在請辭前最念茲在茲的,是國家經貿體制的長遠健全。」展現出「公忠體國」的高貴精神。 然而,顏慧欣的遭遇突顯出幾個警訊,值得各界正視。 首先是公務體系的職權霸凌痼疾,從先前勞動部官員謝宜容職權霸凌導致部屬輕生的事件,已經是一記警鐘警醒主政者正視公部門的職權霸凌問題,但是未見到積極作為,如今顏慧欣的遭遇只是再一次突顯問題的嚴重性,而這樣的公部門職場如何能夠讓公務員安心工作?又如何不讓民間人才和各界有志者對公職卻步?主政者應該要痛下決心解決這個痼疾。 其二是顏慧欣家屬希望當局重視顏慧欣的遺願「國家經貿體制的長遠健全。」正是指行政院經貿辦公室欠缺制度化跟未能栽培經貿談判人才,不同於美國貿易代表署等常設專責單位,行政院經貿辦公室一直是臨時編組,未能形成經驗傳承跟培養人才,使得在談判實務上不斷面臨青黃不接的問題。在未來面臨更多艱困的貿易談判之下,主政者應該聽取這樣的諫言,立即強化行政院經貿辦公室的編制跟能量。 其三是顏慧欣在辭職信指出相關部門執行層次對CPTPP充滿「消極敷衍」而錯失加入CPTPP的機會,是否該追究相關責任?以及未來對美貿易談判是否會重蹈這樣「執行層次充滿消極敷衍」的問題導致影響談判結果?這些問題都值得主政者正視。 顏慧欣逝去不僅讓國家失去一個難得的人才,而她生前的遭遇以及她在辭職信所指摘的問題更值得各界關注,唯有正視並解決這些問題,讓往後加入公部門的有志者不會再遭遇到顏慧欣一樣的委屈與打壓,才能真正告慰逝去的顏慧欣,了卻她生前的遺憾。   作者:洄瀾客  

從荷莫茲海峽危機,看見台海風險的全球放大效應    

近日中東局勢升溫,荷莫茲海峽再度成為全球焦點。作為全球最重要的能源運輸要道之一,當航運受阻、油輪繞道、保費飆升時,國際油價與金融市場隨之劇烈波動。這場區域性的緊張局勢,迅速轉化為全球性的經濟壓力,讓各國深刻體會到:在高度全球化的時代,一個地緣政治節點的失衡,足以牽動整個世界的穩定。 然而,若將這樣的情境投射到東亞,問題將更加嚴峻。台灣海峽不僅是重要航道,更是全球科技產業的核心樞紐。以台積電為代表的半導體供應鏈,支撐著從智慧型手機、人工智慧到國防科技的運作。一旦台海發生衝突或遭封鎖,其衝擊不只是能源價格波動,而是整個高科技產業鏈的「瞬間停擺」。 與石油不同,高階晶片難以替代、無法短期補充。若供應中斷,全球製造業將面臨系統性斷鏈,從汽車、電子產品到軍事設備,皆可能陷入停工危機。這種影響不僅是「成本上升」,而是「產業停轉」,其嚴重程度遠超過單一能源危機。 更重要的是,荷莫茲海峽的緊張局勢,某種程度上也為國際社會提供了一次「預演」。當美國、日本與歐盟等主要經濟體,因能源運輸受阻而承受壓力時,對於另一個更關鍵的戰略節點:台灣海峽,自然會提高警覺。這種「先感受到痛」,會促使各國提前進行供應鏈調整、戰略儲備與風險分散,也讓「維持台海穩定」逐漸從區域議題,轉變為全球共同利益。 然而,這樣的影響並非全然正向。一方面,能源危機帶來的經濟壓力,可能讓各國更傾向避免捲入新的衝突,降低實際介入的意願;另一方面,中華人民共和國也可能藉此觀察國際社會的反應模式,進一步調整自身戰略。因此,荷莫茲海峽的危機,更像是一面放大鏡,讓世界看見風險,但並不直接構成嚇阻力量。 總體而言,當今世界的脆弱性,正來自於高度依賴少數關鍵節點。無論是能源的荷莫茲海峽,或是科技的台灣,任何一處出現動盪,都可能引發連鎖效應。也正因如此,台海的和平穩定,不僅關乎區域安全,更關乎全球經濟秩序的延續。 回到一個關鍵問題:對台灣而言,當前荷莫茲海峽所帶給各國的不便,是否對阻止中共侵台具有正向意義?這場危機讓世界更具體地理解封鎖戰的破壞力,提升對台海風險的敏感度,也強化了國際社會維持穩定的動機。然而,這種影響終究是間接且有限的,它能提高關注、促進準備,卻無法取代真正的嚇阻力量。對台灣而言,真正的安全,仍來自自身防衛能力、國際連結深度,以及讓任何動武行為都變得代價高昂、難以承受的整體戰略。 作者:林政武

突襲式會面:將鄭麗文晉級天王格局

近日,國民黨主席鄭麗文宣布應中共總書記習近平之邀,將於四月中旬正式出訪中國大陸。這場備受矚目的「鄭習會」,不僅是國民黨領導人時隔多年後再度與中共最高層會晤,更在當前動盪的台海局勢與美中角力背景下,投下了一顆震撼彈。與此同時,被視為藍營2028年大選熱門人選的台中市長盧秀燕,甫結束訪美行程回國。一東一西,一親中一親美的姿態,表面上看似分頭並進,實則揭示國民黨內部深層的路線之爭,甚至延伸至年底地方大選確立走向「統獨化」路線。     眾所皆知,鄭麗文雖以深藍、親中聞名於世,但在國民黨內部卻是缺乏與力者、地方派系奧援,唯極端少數支持。如今,鄭將迎來其政治生涯最大轉折點,即終於實現夢寐以求的鄭習會,宛如明清朝共體制下,遙遙小國朝貢泱泱天朝藉以鞏固對內統治地位;其中,最引人垂涎者除了政治威望外,莫過於朝貢帶來實質經濟利益,無疑動搖藍營基層尤其地方派系,重燃追求兩岸紅利的希望。惟令人狐疑者,何以原本沉寂已久的北京高層選擇於這敏感時機以突襲式宣布鄭習會,筆者認為終歸於中美博弈,更何況有人急於入局當棋子,作為一名高明的棋手焉有不取子之理?以下即分析北京何以迅速通關鄭習會的計算。 中美大棋局,藍白小棋子?     首先,美國暫時陷入伊朗戰爭中、國際政經局勢陷入不確定狀態,川普暫訂於五月初拜訪中國,無出意外,除了貿易問題,攸關於地緣戰略議題將以台海與伊朗必端上牌桌,兩者皆想用台灣牌換取利益。特別是川普想用軍購換取中國讓步之心係路人皆知;因此,台灣若不想失去實質捍衛台海之神兵者,亟需快速通過軍購預算,但明顯藍營仍處於拖字訣,猶處於觀望乃衡酌「鄭訪中所受待遇如何」或「川習會進展如何」來決定軍購進程與購買內容。明顯地,只要這場會談使鄭享有高規格待遇者,軍購案將一波三折,反向成為習對美國的籌碼,勢必主客易位。其次,可預期於鄭習會後,台灣政治對立局勢將提升,透過數位傳媒、國會對立與街頭抗爭,一方面挑戰當局權威,營造一個分化的台灣社會足以改變人民集體認知;一方面則將年底選戰染上統獨意識,若藍營在鄭麗文親中大旗引領下仍獲得大選,加上白營投誠或分進合擊,勢必營造出親中反美的社會氛圍,屆時藍營將失去煞車力量,藍白進一步走向親中之路,壓抑中間聲音或親美聲音。 結語:福禍相依的鄭習會                 確實,以微觀角度視鄭習會,對藍白來說是一個好消息,至少增加逢源中美之間的底氣,有利鞏固自身威望,尤其鄭與柯急需外部反綠力量介入,無論遂己反獨意識或將賴拉下的願望,至少在援引對岸力量上,無論鄭、柯甚至黃皆樂觀其成;但禍者無疑是台灣將陷入更深的統獨泥沼而不能自拔。也許,年底大選在鄭習會影響下會激起台灣人國族意識與生存危機,短期而言對綠營選情有利,同時確立對岸介選、介台之手持續深化,並養成一批批川流不息的台灣代理人,用以分化社會和諧、豎立內部敵人或改變台灣親美拒中認知,至此一地步恐怕非我國當局能以法治應付,反而寄望藍營有志之士群起改變。莫拘泥於宮鬥的花拳繡腿,應正面抽刀迎擊,尤其是造就鄭麗文崛起的盧秀燕,勢必作為藍營逆向的剎車器,否則一個大亂的社會對本土派藍營來說,難道就是一件喜事呼? 作者 / 風林火山

Recent Posts

柯文哲一審17年之後,台灣真正改變的不是一個人,而是第三勢力的存在條件

柯文哲一審17年之後,台灣真正改變的不是一個人,而是第三勢力的存在條件

柯文哲一審被判17年,對台灣政治的衝擊不在於刑期本身,而在於它動搖了一整套過去十年逐漸成形的政治想像。第三勢力之所以能崛起,核心並不是制度設計,而是選民對既有藍綠對抗的疲乏,以及對「不同選項」的期待。柯文哲正是承載這種期待的主要符號。但當這個符號在司法上遭遇重判,即使案件尚未定讞,政治效果已經提前發生:支持者的信任被迫進入重新評估,而反對者則將其視為對過去形象的否定。 [...]

More Info
海馬士獲美方破例展延60天後,台灣真正欠補的不是款項,而是國防信用的穩定性

海馬士獲美方破例展延60天後,台灣真正欠補的不是款項,而是國防信用的穩定性

海馬士首期款在最後關頭獲得美方展延,表面上看是一場驚險過關,實際上卻更像一次帶有警告意味的信用預支。國防部與多家媒體指出,美方這次是以罕見的「緊急生效條款」處理,讓82套海馬士系統首期款得以延至美方與洛克希德馬丁議約完成後再支付,時間大約落在5月下旬,並非無限期展延。顧立雄也明確表示,美方與廠商議約完成後,台灣仍需在5天內付款。這代表眼前危機只是被延後,而不是被解除。 [...]

More Info
正視顏慧欣逝去的警訊

正視顏慧欣逝去的警訊

行政院經貿辦公室前副總談判代表顏慧欣在3 月 12 日 因病辭世,在學術界惋惜她的逝去之際,她生前在經貿辦公室疑似遭到長官職權霸凌的情事,以及媒體公開她所寫的辭職信中對於經貿政策的諫言,讓公眾為之震驚。 [...]

More Info
從荷莫茲海峽危機,看見台海風險的全球放大效應    

從荷莫茲海峽危機,看見台海風險的全球放大效應    

近日中東局勢升溫,荷莫茲海峽再度成為全球焦點。作為全球最重要的能源運輸要道之一,當航運受阻、油輪繞道、保費飆升時,國際油價與金融市場隨之劇烈波動。這場區域性的緊張局勢,迅速轉化為全球性的經濟壓力,讓各國深刻體會到:在高度全球化的時代,一個地緣政治節點的失衡,足以牽動整個世界的穩定。 [...]

More Info

搜尋

精選文章

川習會的中美矛盾是戰略,不是貿易!

2017-04-08 韓非

八仙樂園爆炸案:缺乏常識造成的災難

2015-06-28 異想

彰化縣民輪替後的哀與愁

2016-03-06 許家瑋

新文明病:儲物症(Hoarding disorder)似正在增加

2015-04-13 楊庸一

訂閱本站

輸入你的電子郵件訂閱新文章並接收新通知。

Powered by WordPress | theme Dream Way
Powered by WordPress | theme Dream Way