社會觀察 . 獨立評論 . 多元觀點 . 公共書寫 . 世代翻轉

  • Home
  • English
  • 評論
  • 民意
  • 時事
  • 生活
  • 國際
  • 歷史
  • 世代
  • 轉載
  • 投稿須知

重新思考松山機場遷建事宜

  • 時事
  • 民意

大都會中心的機場起降意外波及周邊大樓,世界上各大都市的機場都已遷離。

作者 / 林士清

復興航空墜毀於基隆河之空難事件引起國人的震驚,無論是引擎失靈所導致或飛航安全的疑慮,一律等到黑盒子解讀後再做判斷,救災工作事宜應為首要之務。對於空難事件國人應當戒慎,因為國內近年來飛航事故頻傳,不僅是單一航空的飛航管理,國內整體民航管理顯有重大瑕疵,宜通盤檢討,包含松山機場的遷建事宜。

復興航空班機墜落於基隆河前一刻,切過高架道路的景象令人觸目驚心。 圖片來源:BBC中文網

松山機場歷經多次擴建和改善工程,但因其腹地遭基隆河和市區侷限導致成效不彰,70年代進行的十大建設裡,規劃在鄰近的桃園縣興建新機場─中正國際機場(今臺灣桃園國際機場)。1979年,中正國際機場啟用,松山機場轉為服務國內航班為主,國際線部份則僅提供特殊包機、或國內外政要專機起降;但若是國際線班機因故無法降落桃園機場時,除了高雄小港機場之外,松山機場也是轉降機場選擇之一。

松山機場也限制台北市之中山區、信義區、內湖區、南港區之發展,尤其是限建所導致發展受限,最著名的例子是101大樓修改設計的事件。1999年初,為了減低臺北市內最高的建築物─台北101大樓對飛航安全的影響,民航局改變商業航班進出松山機場的飛行路線。但考慮到飛機航班進出松山機場的安全,台北101大樓專案向後延伸一段距離,確保在2003年建造完成時依然可以成為世界第一高樓。

松山機場曾為臺灣的國內航線樞紐,1979年桃園機場啟用後,曾一度停止國際航線營運,至2008年馬英九及郝龍斌的規劃下重啟,並定位為首都商務機場及東北亞地區轉運樞紐。歷屆台北市長選戰的議程中,松山機場遷建事宜成為重點攻防,卻也無疾而終,保留松山機場成為兩岸直航對飛之轉運樞紐,固然方便商務旅客,卻對北台灣的大台北發展缺乏長期的眼光。

除了腹地因素之外,氣候問題對松山機場的運量功能產生很大的限制,該機場上空在夏季午後很容易形成空氣對流、以及颱風經常侵襲臺灣的因素,航班起降時常受到影響。在臺北捷運文山內湖線於2009年通車後,松山機場成為繼高雄國際機場後,臺灣第二個有聯外捷運系統直接連接的民用機場,而真正桃園機場應具備的機場捷運及快捷功能,卻遲遲無法完工,非常諷刺。

台北為台灣的彈丸之地,卻集合全國重大政經資源的投入,導致台灣的國土規劃及區域發展必須配合台北,台北為求永續發展應當思考三害之控管:松山機場、核四廠及政府機關過多之負擔,重新思考松山機場遷建事宜應納入優先考量,無論是與桃園機場搭配,或將機場重建至淡水外海,大都會中心的機場起降意外波及周邊大樓,世界上各大都市的機場都已遷離,除非是動彈不得的政經利益讓松山機場遷建不得,松山機場帶來噪音、空氣汙染、都市發展受限等問題應有解決之道。

(作者為台經院助理研究員)

Share this:

  • Facebook
  • Twitter
  • Email
  • More
  • Tumblr
  • Pocket
  • Pinterest
  • LinkedIn

Related

復興航空 松山機場 桃園機場 空難 飛航安全
2015-02-05 林士清

Post navigation

上完法學概論,接下來… → ← 柯P,你好聰明!

2 thoughts on “重新思考松山機場遷建事宜”

  1. 李老師 says:
    2015-02-08 at 16:50:54

    問題的根本就是沒有根本,一間公司賺錢的根本應是客戶至上,服務至上,公司治理為基礎.基本上這三點都沒有還能賺錢的公司,基本上就是靠剝削客戶,剝削員工,叫投資者買單來獲利,無辜的人陪葬.而法律其實提供這些罪魁禍首的人一個安全保護,因為最慘不過被關,被罰錢,這種事好像沒有死刑這種東西,除非他被上天判了死刑.在那之前,還有保險公司做安全墊.這樣的公司上市了更安全,因為他們所製造的罪孽,早就轉嫁給大眾.沒有人會覺醒,因為大家都是唯利是圖的一份子.你買股票會去關心經營者的理念嗎?大多數人重視的只有數字.一間獲利最多的航空公司,你會因為這件事情把他的股票賣出嗎?你會不去搭乘他的航班嗎?便宜的機票減少四成還是有人坐,不是嗎?真的有人會只挑服務品質好票價貴的公司去搭乘嗎?而那些付得起的人,錢又是從哪來?羅生門,到處都有.這就是人性,而人性是貪婪的.我們希望這些公司倒閉,這些人遭天譴的同時.他們賺的錢正在落入你口袋.話說回來,SOP這種東西設計出來就是用來規避責任的.你叫他們拿出證據,看看這幾位機師有沒有單就這架出事機型有關引擎熄火的SOP受訓記錄就好.如果他們拿的出來,那法官就得好好判斷證據是真是假了.而引擎熄火要怪誰?維修管理?還是怪製造商?SOP裡引擎有問題的放行準則與所有負責人的受訓記錄與此次的證據比對,製造商設計與製造培訓的SOP.責任要歸屬,我想,大家都有,誰最有良心,就看誰願意出來承擔最多了.但我必須要講,承擔最多的人,通常是被開除的,下台的,或是已逝去的.祝福他們.

    Log in to Reply
    1. Anonymous says:
      2015-02-09 at 00:33:49

      不能同意再多了……………!

      Log in to Reply

Leave a Reply Cancel reply

You must be logged in to post a comment.

Related Posts

蔣介石初來台灣的歷史會重演嗎?

1949 年國民黨撤退來台後,為了處理嚴重通貨膨脹,推行「新台幣四萬換一元」的幣制改革。這項政策雖然在宏觀上穩定了金融秩序,但對許多台灣民眾而言,卻等同於一夜之間財產蒸發。長期累積的儲蓄被清零,經濟地位瞬間下滑,而隨軍來台的軍眷與公務體系反而較容易獲得配給與制度性保障,造成族群間長期的不信任與不平等記憶。這段歷史提醒我們,政權更替往往伴隨巨大且不可逆的社會成本,而承擔代價的,通常不是決策者本人。 另一方面,在中國大陸的歷史中,也有相似但更殘酷的例子。部分向共產黨投降的國民黨軍人,原以為可以換取生存與安定,最終卻被毛澤東派往韓戰前線,成為與美國支持的南韓作戰的「消耗品」。這些人並未因投降而獲得真正的信任或保護,而是在大國博弈中被迅速犧牲。這說明一個現實:在極權體制下,所謂的「統一戰線」或「既往不咎」,往往只具有暫時與工具性的價值。 如果設想有一天台灣因政治交易或內部崩解而被納入中國體制,對台灣人的影響恐怕不只是國旗與政權更換。首先,法治與人權保障將面臨根本性改變。言論自由、司法獨立、財產保障,都可能被重新定義,甚至被視為「不合時宜」。其次,台灣既有的社會菁英、政治人物或協力者,未必能長期保有地位,反而可能在完成過渡任務後被邊緣化甚至清算。歷史反覆證明,極權政權最不信任的,往往正是曾經「倒戈」的人。 對一般台灣民眾而言,最大的風險在於失去選擇權與退路。一旦體制改變,錯誤將難以修正,代價也不再是選舉失利,而是世代性的結構後果。從新台幣改革到韓戰的歷史教訓,都指向同一個結論:政治決策若忽視權力本質與歷史經驗,最終承受風險與犧牲的,永遠是普通人民。 作者:立雪

正面迎戰

台灣軍備與中國新式軍備若進入正面衝突,結果高度可預期:短期內以「高強度、飽和打擊、關鍵節點癱瘓」為主軸,戰場首先不是灘岸決戰,而是資訊、指管通情、空海軍基地與後勤節點的存續。多個公開兵推與研究都指出,開戰初期飛彈與遠程精準火力會大量消耗守方的機場、港口與地面防空資產,迫使防禦轉向分散、機動與韌性維持,並把核心目標從「逐件攔截」改為「維持作戰功能」。 中國是否有辦法用導彈破壞台灣重要基礎建設。能力層面,解放軍的火箭軍、巡弋飛彈與精準打擊鏈條,確實具備對固定且可識別目標造成嚴重破壞的潛在能力;其演練也多次呈現「模擬打擊關鍵基礎設施」的訊號。 但「能破壞」不等於「能達成戰略目的」。基礎設施分為可快速修復與難以修復兩類:電力、通訊、交通樞紐即使被擊中,仍可能透過備援、繞路、快速搶修與分區供應恢復部分功能;相反地,若長期反覆打擊、結合網攻與封鎖,才更可能把社會運作壓到臨界點。RAND 對台灣民防與韌性研究強調,戰時關鍵在於供電、通訊、物流、醫療等體系的「持續運作能力」而非零損。 台灣國防報告也把「韌性、備援、整體防衛」作為重要方向,反映官方已將「被打仍能運作」視為必備假設。 台灣是否武裝以備就可以和共軍打仗。答案是:台灣能打,但「打得贏」取決於戰型與外部變數。若是全面登陸入侵,防衛的可行路徑是以不對稱方式提高解放軍跨海投送成本,把戰局拉長,讓其後勤與政治承受不起。CSIS 兵推多次出現「代價巨大、勝負取決於介入與補給」的結論,顯示台灣單靠傳統對稱軍備很難在火力與產能上長期對拚,但能透過地面防禦、機動火力、海空拒止、分散指管與民防韌性,讓入侵變成不可承受的賭局。 因此,互戰的現實結果更可能呈現三點:第一,初期基礎設施與軍事節點受損顯著,社會成本高;第二,台灣若能維持指管、分散戰力、快速修復與持續補給,就能維持拒止;第三,戰爭走向會被封鎖強度、外援速度、國際制裁與資訊戰效果共同塑形,而不只是單純的飛彈交換。 蔡文邦  

China’s Claims Over Taiwan and the Question of Force

China has consistently asserted that Taiwan is part of its territory and that reunification is inevitable. This position is not new, but in recent years Beijing has repeated it with […]

民進黨退此一步,即無死所 !

對於藍白黨的欺壓,干法亂紀,民進黨退無所退,退此一步,即無死所 ! 民進黨不要再存婦人之仁,「與人為善」,可不要以當年蔣經國金言「打落牙齒和血吞」為念,非到失敗不輕言失敗!—— 你們真的不知道你們還剩下甚麼?眼前的一塊鬆土,再退一步,就是懸崖峭壁! 你們不要希望綠營廣大羣眾會再當你們的「保鑣」、「禁衞軍」、「青鳥」,只要以台灣為名,一呼百應,會再拉你們一把!人若不懂得「自助」,還希求他人幫助?即使心存仁厚,以「自由民主」為至上價值的台灣人民,也會心灰意冷! 你們這幾年來是不是吃的太肥厚了,行動失能,好吃好吃,所以「爭權奪利」,禍起蕭牆,看得出還有「理想」的依存嗎?是不是需要學習習近平主席的「莫忘初衷」,以敵為師,來警告和激勵你們! 台灣人民等著看,只剩下「不副署」、「不公告」唯一的憲政救命繩索,民進黨會不會仍然「該硬不硬」,跟人家搓圓仔湯,與人為善嗎 !容忍比自由重要,君子雖可欺之以直,當「偽君子」又何妨 ? 你們不懂得自己也就罷了,你們可不要不懂得你們的敵人,要繼續「大仁大義」,再說百次千次,總有一次敵人會回心轉意,那就等著萬劫不復的命運 :不要相信民進黨某大人物的妖言「台灣人民不選我(民進黨),選誰?」 世變日急,萬物再迅速變動中,台灣人民可不會再「命定的」跟著你們,他們一定會另找新機。香港的「民主黨」內外交迫,不得不「解散」:殷鑑不遠,雖是老話,民進黨真的有人會放在心上? 民進黨諸位大公貴人,生死存亡之際,記得另個史實:南宋的末日,蒙古騎兵追捕,無步可退 ;忠臣陸秀夫背著、綁住幼主,跳厓自盡,跟著跳厓有數百名南宋官員和宗親:南宋的「幼主」,就等於台灣的「自由民主」!誰會是台灣的「陸秀夫」和數百名忠心耿耿的官員和宗室 ? 作者: 戴震

Recent Posts

蔣介石初來台灣的歷史會重演嗎?

蔣介石初來台灣的歷史會重演嗎?

1949 [...]

More Info
正面迎戰

正面迎戰

台灣軍備與中國新式軍備若進入正面衝突,結果高度可預期:短期內以「高強度、飽和打擊、關鍵節點癱瘓」為主軸,戰場首先不是灘岸決戰,而是資訊、指管通情、空海軍基地與後勤節點的存續。多個公開兵推與研究都指出,開戰初期飛彈與遠程精準火力會大量消耗守方的機場、港口與地面防空資產,迫使防禦轉向分散、機動與韌性維持,並把核心目標從「逐件攔截」改為「維持作戰功能」。 [...]

More Info
China’s Claims Over Taiwan and the Question of Force

China’s Claims Over Taiwan and the Question of Force

China has consistently asserted that Taiwan is part of its territory and that reunification is inevitable. This position is not new, but in recent years Beijing has repeated it with […]

More Info
民進黨退此一步,即無死所 !

民進黨退此一步,即無死所 !

對於藍白黨的欺壓,干法亂紀,民進黨退無所退,退此一步,即無死所 ! 民進黨不要再存婦人之仁,「與人為善」,可不要以當年蔣經國金言「打落牙齒和血吞」為念,非到失敗不輕言失敗!—— 你們真的不知道你們還剩下甚麼?眼前的一塊鬆土,再退一步,就是懸崖峭壁! [...]

More Info

搜尋

精選文章

川習會的中美矛盾是戰略,不是貿易!

2017-04-08 韓非

八仙樂園爆炸案:缺乏常識造成的災難

2015-06-28 異想

彰化縣民輪替後的哀與愁

2016-03-06 許家瑋

新文明病:儲物症(Hoarding disorder)似正在增加

2015-04-13 楊庸一

訂閱本站

輸入你的電子郵件訂閱新文章並接收新通知。

Powered by WordPress | theme Dream Way
Powered by WordPress | theme Dream Way