10日開始兩岸客運航線僅保留五個重要航點，其他中國城市往返台灣的客運航班暫停航班，同樣透露類似「再不離開中國就沒機會」的訊息。武漢封城只是起點，終點可能是北京，奉勸在中國的台灣民眾儘早離開，否則後果難以想像。

日前首班撤僑包機名單爆出乘客名單不符，以及回台民眾染病的爭議，導致第二班包機時程未定，接連幾天中國國台辦持續提出包機計畫，但回台人數暴增至千人，究竟國內防疫能量能否負荷，引起社會討論。

醫界同時發起聯署，包含三點訴求：我方篩選名單，急迫需求優先、機上做足防疫、限制批次包機，目前已過十萬人參與，獲得廣泛支持。某種程度，也能理解為每一位參與聯署的醫療人員都是在為政府未來包機決定，做好表達堅定支持的後盾，在自中國撤離與台灣民眾間，必須有優先順序，甚至是迫於無奈的選擇。

衛福部長陳時中一席話「我們當然很想救出大家，可是總是不能把自己的船弄沉了，那也就救不了人。」相信多數人都能理解背後的意思，疫情逐漸蔓延，全中國都淪為疫區，各大城市呈現封鎖狀態，此時密集傳染的疫區形同戰區。撤僑技術上，包機本身並非最大問題，該如何集合受困武漢各地的民眾前往機場，特別短期旅行、在地缺乏資源的弱勢民眾。

值得注意的是，武漢當地狀況不佳，澳洲總理莫里森、英國外交大臣拉布分別表示近日派出的班機可能最後一趟，無論是因何種因素減少班次，多少透露出情勢即將失控的訊息。

各國都發出通令，希望國民盡早離開中國，雖然回國也有隔離檢疫，現實考量下，合理預期並非所有外國國民都會離開中國，而且撤離包機暫時也已武漢為主，各國遭遇的困難與台灣一樣。各自國內防疫能量無法應付大量潛在感染病患。新加坡則已在討論，輕症者不必入醫院，要將醫療資源集中在重症病患，停止航班的作為，嚴管邊境出入，是另一種以空間換取時間的作為，與中國封城封省有異曲同工之妙。

賽局理論有個划船的故事「快划船，否則我要翻船，淹死你跟我」初期你不當一回事，不過只要我翻船快到翻覆的地步，你就會開始相信，即便船沒有翻，效果也一樣，原本用來談嚇阻與威脅。用在中國的例子會複雜一點，共產黨政府習慣隱瞞，並透過管制營造穩定氛圍。藉此讓翻船的威脅感覺不明顯，可是各國政府透過其他管道仍可以掌握疫情的威脅程度。

直白說，現在就是要相信中國快翻船的時候。可以預見未來撤離包機名單只會更多不會更少，到達國內接應安置的臨界點時，就會需要明顯的取捨，例如長期暫停包機，等待國內做好準備。

10日開始兩岸客運航線僅保留五個重要航點，其他中國城市往返台灣的客運航班暫停航班，同樣透露類似「再不離開中國就沒機會」的訊息。武漢封城只是起點，終點可能是北京，奉勸在中國的台灣民眾儘早離開，否則後果難以想像。

作者 / 陳冠甫