華航空服員罷工行動，歷時一天左右便在資方全面接受訴求下迅速落幕，華航的罷工行動也為台灣罷工歷史寫下新頁，在某個意義上，昭告了全台灣的勞工要勇於向不合理的待遇說「不」，台灣作為低薪過勞的社會已經太久，勞工在工會、勞工運動與勞工權利長期被壓制與漠視的情況下，似乎只能任由慣老闆欺負，而這些慣老闆們只要加點薪動不動就喊出走，威脅政府、要求降稅，甚至要求政府協助壓低薪資，慣老闆們在過去八年馬政府的配合下，各種22K、無薪假、賦稅減免都拿到了，各個賺的荷包滿滿，可憐的卻是台灣勞工，不僅必須忍受政府只重視資方、漠視勞工權益，更在過去幾任勞動部部長幾乎沒有為勞工發聲的情況下，薪資待遇每況愈下，物價卻一直上漲，當然，更不用說責任制惡法的存在，讓許多人苦不堪言。
在上述這種勞動處境下，台灣的過勞現象極為普遍與嚴重，華航罷工為廣大勞工做了一次極佳的示範，但這種示範本身卻是非常殘酷的，因為即使華航罷工成功告訴勞工們團結力量大，但也告訴廣大勞工們，權益必須透過犧牲與爭取得來，這意味著台灣勞動環境依然深陷泥沼，勞工只能透過犧牲與抗爭來一點一滴的獲得，卻也打醒了許多認為自己可以透過任勞任怨來獲得相應報酬的老實勞工，原來在現在這個社會，有「好老闆」可能是靠關係或是祖上積德，大多數時候，資方都只顧著最大化自己的荷包，而盡可能的剝削勞工。
其實華航罷工在勞工運動的歷史上，剛好碰上了公民意識覺醒的年代，台灣人開始能夠勇於為自己的權益發聲，這一方面來自於過去八年馬政府執政結果的不良好，另一方面則得利於太陽花學運對台灣人民的震撼，使台灣人民相信，透過團結的力量終將能夠翻轉一切，台灣社會也開始為不公義、不公平展開行動，新政府上任、新國會的選舉，都在在翻轉了過去數年來的保守結構，人們也逐漸放開心胸討論政治、接受生活即政治的觀念，而此次的華航罷工，雖然僅歷時了短短一日便宣告罷工成功，但網路與媒體效應，以及華航空服員與工會團結一致的景象想必依然深深觸動了普羅勞工大眾的心－原來罷工在台灣這種資方力量遠大於勞方的社會，依然是有可能的，只要我們足夠團結、足夠堅持！華航空服員罷工在某個意義上，可以說是勞工運動的太陽花，宣示了台灣勞動權益不能被漠視，這也為現任的民進黨政府設下了任務，在華航空服員罷工成功後，台灣勞工運動可能將會逐漸興盛，台灣人民也必須有心理準備，未來各行業的罷工可能會更為蓬勃，但這種激烈的轉變是好的，這意味著台灣當前過勞的勞工環境將逐漸被顛覆，我們在勞工權益上將逐漸走回正常國家應有的待遇，當然，相較於勞工權益較受保障的西方世界，我們還有很長的路要走，但至少華航空服員罷工為這一切開了一個頭，將來更好的勞工環境便仰賴著各行業勞工的團結與堅持！
馬克思（Karl Max）思想雖然常常被誤解為共產主義，但他其實是第一個清楚地看見勞工被剝削、資本被搜刮的重要經濟學家，他認為要突破勞工的血汗持續被資本家剝削的情況，只有一個方法，就是勞工必須團結一致對抗資本家，因此，組織工會、壯大工會將是一個重要的事情，只要勞工能夠團結，資本家必定會妥協；至於政府呢？馬克思認為政府大多仍是為資本家服務，這種激進觀點使得他的理論走向革命，但現代的觀點則認為，透明化的政府，將能使勞工力量對政府進行監督，進而能在體制內迫使國家增進與保障勞工權益。台灣的現況正如馬克思當年筆下被無比剝削的勞工們，我們必須團結一致，必須致力於監督政府的施政與立法，同時必須促進各行各業的工會能夠儘快成立，如此一來勞工權益的保障與團結才有了最初步的保障。
