日前，美國和歐洲國家在許多議題上展現出嚴重的分歧和對立，讓關切民主陣營未來和烏克蘭局勢的人們為之憂心忡忡，特別是美國總統川普跟多位閣員的作法引起外界譁然。 先是川普在未知會烏克蘭與歐盟的情況之下，與俄國總統普丁通話九十分鐘，川普政府對於俄方要求多持開放態度，更表明歐洲不會參與俄烏和平談判。面對美俄試圖孤立烏克蘭與歐盟的狀況，引發烏克蘭與歐盟的疑懼。烏克蘭總統澤倫斯基立即回應「美俄會談如果沒有烏克蘭參與，烏方絕不接受任何協議。」而川普政府則大力施壓烏克蘭將稀土等天然資源的多數利權歸於美國。 國防部長赫塞斯則是在布魯塞爾表示，烏克蘭要恢復2014年之前邊界是不切實際的目標，烏克蘭也不可能加入北約，美國不會派兵到烏克蘭，歐洲為烏克蘭未來安全保障負起主要責任。他還明確表示，因為美國邊境安全問題和中國構成的威脅，使美國無法專注於歐洲安全。 不僅如此，在慕尼黑國際安全會議上，美國副總統范斯並未多談歐洲國家關心的烏克蘭戰爭，反而指摘歐洲國家限制反伊斯蘭、反女權的言論是危害言論自由： 「我最擔心的歐洲威脅不是俄羅斯，不是中國，也不是任何其他外部勢力。我擔心的是來自內部的威脅。歐洲正在放棄一些最基本的價值觀，這些價值觀與美國是一致的。」不少觀察家質疑范斯是在唱和歐洲極右派，甚至是質疑歐洲國家的政治穩定，跟之前馬斯克類似言論如出一轍。 鑒於川普政府的態度，歐洲國家政治人物都提出對應的方案，如烏克蘭總統澤倫斯基呼籲歐洲建立「自己的軍隊」，歐盟外交代表卡拉斯也贊成澤倫斯基的主張。更有甚者，如法國總統馬克宏召開緊急峰會，以反制美俄背著烏克蘭與歐盟私下談判。 之前不少有識者都警告川普政府不要急於跟俄國談判，不要太接近歐洲極右派，要儘可能爭取歐盟國家的支持，才能在往後應對中國的競爭，遺憾的是川普政府似乎並沒有聽取這些建言，而川普政府在烏克蘭議題的躁進引起美歐分歧，更是給中國見縫插針拉攏歐盟國家的機會。歐盟國家是否可能在美中貿易戰、台海局勢上採取親中立場，以回敬美國？是值得警惕的可能發展。 面對美歐分歧，台灣不能將其視為事不關己的遙遠新聞，美歐分歧甚至對立所帶來的地緣政治震盪，勢必會影響到亞太局勢，主政者和國安團隊有必要未雨綢繆，才能降低這股震盪的衝擊。 作者：洄瀾客

要明白民眾黨黃主席底藴多淺薄，可由他最近的發言就可以全盤了解。他說他在建中當學生時，常在清晨四點在學校體育館孫中山銅像前，苦讀兩冊「三民主義」到六點，其認真情況，他說連孫中山上天之靈都會感動！ 可憐的這位建中「好學生」大概不知道他所讀的兩冊「三民主義」主要觀點是是依據被中國共產黨清算，趕出門的「托派份子」所編寫的。他大概沒讀過孫中山在黃埔軍校講述的三民主義原稿。  要了解孫中山只靠那兩冊當時「大專聯考」必備的教料書，就可以了解孫中山的思想原貌 ，可以向藍營靠攏，獲得他們的認同和支持？孫中山先生學貫中西，他可以說是十九世紀末歐陸典型的左派社會主義智識份子。要了解他，熟讀歐洲十九世紀史是必要的。 你如果不清楚十九世紀歐洲史，如何談他的「民族主義」？你怎麼知道他說的「大斯拉夫主義」、「大日爾曼主義」、以及反殖民主義、反帝國主義，當個「次殖民地」的命運有多悲慘，所以要揚棄「五族共和」，要強調「大中華主義」！不要把「勞動者」賴以生存的工具「扁擔」丟掉！ 你如果不清楚十九世紀歐洲史，如何談他的「民權主義」？他說「權能區分」：人民是不夠聰明的「阿斗」，雖然有權，擁有汽車，卻不知道如何開車，把車子開到日的地。所以必須依賴有能的司機（政府、或是革命政黨）大街小巷，轉彎抹角，把車子開到目的地，「阿斗」們只要端坐在後座就行，不要指東令西！ 這種說法，和列寧的「國家與革命」相隔不遠。旣然人民（ 國家）是阿斗，和要到達目的地的司機（革命政黨）之間有矛盾，使得革命政黨不能達成「無產階級革命」，消滅階級的總目標，那麼要人民（國家）的存在幹甚麼？所以中共憲法「人民有服從共產黨領導的義務」，也難怪中共尊稱孫中山為（共產主義）革命的先行者 ！ 如果你不清楚十九世紀歐洲史，你如何明白孫中山會在他的「民生主義」中，志得意滿的說「 民生主義就是共產主義」。好像他所領導的革命，藉著「聯俄容共」已經和反帝、反殖民的世界新潮流掛上了鈎，他的革命就是「世界革命」不可或缺的一環，新的道德人類的出現！有道德始成國家，有道德始成世界！—— 你若仔細研究孫中山的「民生主義」的具體政策，和今日習主席的「國進民退」的政策有何不同？看來只有五十步與百步之別！這類經濟思想，好像在中國或台灣，沒有人用過類如「奧地立學派」的學說，有如「論社會主義」，予以系統性的分析和批判！ 所以，黃主席這次自爆他孜孜矻矻，聞鷄起舞，孺子真的可教，誰說他是豎子成其名！不過他倒是忘了一件重大事實，政治上拉他一把的恩公，前任民眾黨主席，倒是很少談孫中山，他談的是毛主席，若說「阿北」是毛主席的私淑弟子，不算太離譜。 「阿北」主席往年最喜歡問的「你到過延安嗎 ？」，「你去過幾次 ？」「阿北」的鐵馬雙塔萬里行，落石焚風我不怕，大概是學習毛主席兩萬五千里長征，或是橫游勇渡長江。黃主席你最近不是正在呼羣引伴，想要泡製阿北主席的勇邁行徑，但可別忘了提起「阿北」的雄心是來自毛主席輝煌歷史的感召 ！ 事實上民眾黨的新主席，難以和「阿北」舊主席相比。阿北還學「量子力學」（ 不管學的有多通？）何況「分子生物學」是他的醫科本業，和半導體和AI的高科技，若願意繼續認真， 只是一水之隔。要創造新局的大人物，不是只靠幾句 buzz words，咆哮一番，千萬人吾往矣，就能濟事的！到底是要有深厚底藴的中心思想。 底藴淺薄，沒有必須堅持的「中心思想」，自然可以從綠到白，到黃，到藍，從極左到極右，撲朔迷離，雌雄莫辨，極富變化之能事。說他是「偽君子」是寃枉他了，因為他底藴淺薄，沒有甚麼可「偽」？也沒有甚麽可「真」？ 黃主席在政治上是夠幸運的，他有一批跟他一樣「無物」的忠誠信徒。但是這批信徒永遠不會長大，永遠跟隨在「領袖」左右嗎 ？萬物在變動中，信徒不會自我長大？或是發現更高深的典範 ？說的難聽點，康乃爾大學的高等教育，英語和英文都學不夠好，作個傳統國民黨的官僚都有缺失，遑論其它 ？ 作者： 戴震

黃國昌，曾被譽為「太陽花戰神」，以其犀利的發言風格和對改革的堅持，贏得不少民眾的支持。然而，近年來他的政治立場和言行舉止卻與過去大相逕庭，淪為「政治變色龍」。求學時代的國中老師表示她很「槌心肝」，連黃國昌去康乃爾大學讀書的時候還是她兒子開車帶他去銀行開戶，如今的模樣，大家都在罵她教育失敗。 雖然黃國昌咆哮噴口水的說話方式依舊，但他將昔日時代力量夥伴的批判全數抹黑為民進黨的側翼、小丑，並宣稱自己始終如一。然而，事實是否真如其所言？讓我們從四個面向來審視： 一、直接民權的雙重標準 2013年，黃國昌強烈反對國民黨要求公投提案和連署人提供身分證影本的修法，認為此舉將提高行使直接民權的門檻。然而到了2024年十二月，面對國民黨欲提高罷免門檻，提議「罷免票票數需多於被罷免人當選票數才可成立罷免」時，民眾黨的黃國昌先是假掰地說著不應提高罷免門檻，卻以連署嚴謹性、需附身份證影本之名的「話術」，與國民黨聯手將選罷法草案逕付二讀。選罷法三讀後就是連署需附身份證影本，2025年的黃國昌不在乎直接民權了嗎？ 二、對抗紅色勢力的選擇性失憶 2019年，黃國昌與陳之漢共同發起「拒絕紅色媒體、守護台灣民主」遊行，高舉反中共大旗。面對近年來中共加劇的對台威脅，他卻鮮少發聲，反而將批評焦點轉向執政黨。更令人詫異的是，當得知自己名列中國官媒抖音最常引用的台灣政治人物前20名時，往日慣於咆哮的他竟輕笑帶過。從2019年的抗中到2025年的媚中，其立場轉變之大，令人難以理解。 三、消滅國民黨的承諾成空 曾誓言要「消滅國民黨」的黃國昌，如今卻與國民黨密切合作，淪為傅琨萁的「跑堂小弟」、「傅隨組織」。過去時代力量的夥伴痛斥黃國昌騙票，他卻批判時代力量成為民進黨的側翼、小丑，那其「消滅國民黨」的承諾何時兌現，要等到n年後再轉換政治光譜再兌現嗎？  四、年金改革的髮夾彎 2016年堅定支持年金改革的黃國昌，如今卻與國民黨聯手反對改革，支持將警消退休所得替代率提高到80%，完全背離了過去的主張。這種為了政治利益而犧牲改革理念的行為，不僅傷害了年金改革的成果，更暴露了其政治投機的本質。 黃國昌最常用的話術就是「不要懷疑我…的決心」、「我很負責任地說…」，但他的「決心」可以被政治利益收買，他更像政治渣男一樣從未對承諾負責任過，進化成可以任意改變立場的「政治變形蟲」之最高境界。 作者：秦靖

近年中國大幅擴張海警部隊，以及2018年改隸為屬於現役軍人的武警系統，被視為「第二海軍」。2021年實施新版《海警法》與《海上交通安全法》，透過單方面的立法手段聲張海上主權，並在所謂的「管轄海域」擴大海上執法作為，造成周邊國家的潛在威脅。因此，日本、越南、菲律賓、澳洲等國競相增加海岸防衛隊的實力，尤其是大型艦艇的數量，以及進行聯合演習等各項合作。 　　因此在台灣內部有一派觀點，企圖將海巡署艦隊分署打造為「第二海軍」，強調海巡艦艇應建立「平戰轉換」的機制。所以，新造的海巡艦艇依噸級大小有不同規劃，包括在船上預留加裝多枚反艦飛彈發射箱的空間、配備鎮海火箭彈、必要時可安裝布雷軌等，以利戰時運用。如今，海巡艦艇已納入海軍的年度訓練、精準武器射擊、海強操演及漢光演習等任務，實兵驗證這些新增的武裝手段，並培養與海軍的作戰默契。 　　此外，海巡署與國軍有制度性的合作關係，包括與國防部會銜訂頒《海巡署戰時納入國軍防衛作戰體系平戰轉換作業規範》，並透過共同演訓提升作戰互通性；與海軍司令部簽訂《海上任務綜合支援協定》，確認雙方的海上分工。一旦爆發戰爭，國防部依法呈請行政院許可後，即可將海巡署及所屬機關納入國軍作戰序列。 　　然而本文認為，海巡署在戰時的適合定位，並非成為海軍的預備隊，投入高強度的軍事作戰；而是擔任海軍的後勤隊，將原本的平時專長轉換為改動幅度較小的海上巡邏、物資運補、人道救援等低強度任務。畢竟海巡署若使用成本高昂的軍規裝備，花太多人力與時間從事作戰演訓，其實是資源的錯置與浪費。本文想要提醒，「第二海軍」並非海巡署的核心任務，致力於海巡本業恐怕更為重要，這有兩個主因： 　　第一，海巡署的本業並非軍事作戰。以艦隊分署為例，最初由警政署水上警察局、財政部關稅總局所轄大型緝私艦等政府部門組成，屬於警職與文職系統，本來就與軍職的組織文化不同。海巡署的日常工作繁重，五大核心任務分別是「維護漁權」、「救生救難」、「海域治安」、「海洋事務」、「海洋保育」，皆與軍事作戰沒有直接關係。 　　很多人不知道，海巡署的一大特色是具有遠洋巡護能力。每年有數次派出大型海巡艦進行公海漁業的巡護任務，主要在中西太平洋地區，未來也規劃巡護至南印度洋等地區，對我國維護遠洋漁業的利益有所助益。2021年我國與美國簽署的《台美海巡合作瞭解備忘錄》，隔年傳出消息，我國派出海巡艦低調前往友邦帛琉海域，與美國、日本進行海巡聯合演訓，這不只是海巡署在國際聯合執法能力的初步嘗試，還具有海巡外交的價值。這些都是海巡署的本業，卻是海軍不適合或不容易做到的事。 　　第二，海巡署適合處置中國的灰色地帶侵擾。相較於短期內發生機率不高的戰爭風險，這些灰色地帶侵擾是平時就存在的安全威脅，若出動海軍有如用大砲打小鳥，而且直接派出軍隊的政治敏感性較高。例如近期我國的海底電纜，多次遭到疑似中國的權宜輪破壞，這令人聯想到俄國以船隻老舊、所有權不明的「影子艦隊」，從事規避經濟制裁的石油運輸、破壞海底電纜等非法作為。為了維護我國海底電纜的安全，就需要海巡艦艇強勢驅離這些動機不明的權宜輪。 作者：尚智