作者 / forexkan

看看蘋果的新聞(復興機師爆：機長出發前已通報引擎有異狀)，我要說的是，航空公司的這些大機長，摸摸自己的良心，有沒有遇過發現了問題，找機務商量時機務說過 「等飛回來再修」? 有沒有？當你們在爭加薪、在爭年終獎金時，有沒想過你這輩子有沒做過這種昧著良心的事? 如果你拒絕妥協，把發現的問題依法記載於修護紀錄本Technical Log Book(TLB)，機務就必須檢查，假設這次復興的機長真如報導所說，如果他真的記載了，留了證據，這架飛機沒人敢放行啦；但他如果妥協了，TLB上當然不會有任何紀錄，民航局跟復興說紀錄上查無此事，不都是廢話，騙外行人的。

就跟當初我的事情一樣，當初我就是按公司規定把發現的問題記載於TLB，機務要求我「教官，時間不夠，等回來再寫」，我反問他們「你保證我一定回得來?」，他們當然無語了，我想的是依法我本來就該寫，再者，如果沒修好，他們敢放行，而我飛了出事了，起碼我留下證據了，當時我就在我的blog寫了，我的要求很簡單，所有已知的問題，我都要在地面上確認可以安全放行，因為我沒把握能把飛機安全落在河面上(當時是US Air的哈德遜迫降事件)。

正因為我拒絕妥協，記了，機務的高官竟然奏我一本，說我發現問題是故意找公司麻煩，造成延誤，孫洪祥居然能下令把我停飛、調查、開除。

事實上，這是行業的問題，有哪個飛行員敢堅持依法記載? 你堅持了，下場就跟我一樣，停飛、調查，你妥協了，幾年來都沒出事，但是事實證明「總有一天會出大事」!!

為了自己的飯碗，你們賭吧，但是別把無辜的乘客賭進去，如果您們還有一點良知，去飛安委員會投書，要求飛安會調查DFDR前兩航段的紀錄，還有把當班放行的機務跟小機務約談測謊，報紙登的甚麼「機師爆料」也是障眼法，一大早機長廖建宗跟誰抱怨? 我判斷是當班在旁邊的小機務啦!
https://www.asc.gov.tw/main_ch/mailbox.aspx?uid=232&pid=204 (飛安會民意信箱)

同時，促請飛安會建議交通部修法如下：
https://drive.google.com/file/d/0BxibnBjBcPLaWURxNmFPNzktdlU/view

(作者擔任過航空公司機師，經作者授權轉載)

後續：復興航空空難其實是制度殺人？、不該發生的空難 – 機師憶空難調查報告